SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум - Приветствие и небольшой обзор

Мир вашему дому, уважаемые форумчане.
Скоро будет три недели как купил NNA - бензин, 2WD, АКПП, elegance, белый.
Помимо простого приветствия захотелось написать о своих ощущениях от машины и провести небольшое сравнение с теми, на которых ездил сам. Думаю кто-то найдёт это полезным.
До этого ездил на втором фокусе, ещё раньше на мерседесе w201 ну и на классических жигулях. Также у отца есть дорестайлинговый NA, покупался в начале 2012 года в комплектации бензин, 2WD, АКПП, original.

Итак, поехали.
1. Экстерьер.
На мой взгляд рестайлинг не сделал машину интереснее. Дорестайл смотрится более строго и стильно. У меня машина белая, смотрится отлично с ракурса спереди-сбоку (три четверти), но не очень симпатично спереди - черная решетка радиатора выглядит немного чужеродно. Буду думать что можно улучшить. Может быть нужен хром или вообще белую решетку.
2. Интерьер.
Если сравнивать с дорестайлом, то качество отделки немного лучше. Если сравнивать с фокусом - то хуже. В целом нормально. С точки зрения дизайна - мне нравился и дорестайл и не вызывает отторжения рестайл.
3. Эргономика.
Плюсы:
На водительском месте хорошо. С выдвигающимся рулём - очень хорошо, без него мне было не совсем удобно. Высокий потолок и ощущение просторного салона.
Минусы:
Сзади сиденье расположено низко, из-за чего мне сидеть неудобно.
Приборка супервижен - самое большое разочарование. Солнечным днём её почти не видно. Если бы сразу понял что так будет - не брал бы elegance, пожалуй.
4. Двигатель G20D.
Хороший двигатель. Хорошая тяга, эластичность, не особо шумный, нормальный расход, нет угара масла.
Вопрос с надёжностью остаётся открытым. Про перескок цепи слышал. Кстати, "бряк" услышал один раз при пробеге 300 км после двухдневной стоянки.
5. АКПП.
Пока сужу по папиной машине, так как на своей в режиме обкатки толком работу коробки не поймёшь. Отличная коробка. Шустрая, не пинается.
6. Шумоизоляция.
Для меня это было одним из решающих факторов.
Шумоизоляция очень хороша. Отсутствует проблема большинства современных недорогих (да и некоторых дорогих) машин - шум резины и дороги под колёсами. Существенно лучше фокуса, почти на уровне W201. Ещё мне показалось что в NNA чуть тише чем в NA, но точно утверждать не буду.
7. Подвеска.
После фокуса и мерседеса - плохо. Но в своём классе, вероятно, хорошо.
Нормально справляется с крупными неровностями, но трясет на мелких. Особенно кажется жесткой задняя подвеска. Может ещё прикатается и будет лучше. Резина штатная Kumho, давление 2.2.

Общее впечатление.
Неплохая машина, интересна в своём классе. Пока для меня это больше рабочая лошадка, чем машина для души. Посмотрим чего будет дальше.
Надёжность и качество сборки, судя по форуму, не самые лучшие. Рестайлинг, на мой взгляд, сделал машину немного хуже.
Я думаю это машина для тех, у кого есть руки и желание что-то в ней поделать или улучшить - тогда актион раскроется в полной мере.
В целом я доволен. Но это не столько из-за того что машина очень хорошая, а из-за того, что под мои требования не нашлось ничего нового за допустимую цену.

Спасибо тем кто прочитал. Принимайте в клуб. :)