|
дымит нью актион дизель
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Помогите, кто сталкивался с такой проблемой: машина коптит так, что весь бампер и заднее стекло-чёрные. При резком ускорении копоти особенно много- стыдно перед авто, едущими сзади! А если газануть на холостом- вылетает чёрное облако дыма и сажи. Поменяли ДМРВ , форсунки новые поставили, результата-ноль. ( Расход топлива и приём при этом ,в принципе, терпимые).
|
а сажевого фильтра нет?
|
Сажевый фильтр стоит.
|
Цитата:
если есть сажа - значит не горит солярка, а соляра не горит при плохом распылении (неисправная форсунка), недостатке воздуха, или отсутствии компрессии в цилиндре. еще проверить весь впускной коллектор после турбины и интеркулер на герметичность(стравливается давление наддува, давление на впуске сканером неплохо посмотреть бы), а турбину на работоспособность. (заодно воздушный фильтр на продуваемость). на кайронах были случаи с дырявыми интеркулерами и обламыванием патрубка интеркулера. компрессию по цилиндрам замеряли? только при описанных симптомах сажевый фильтр должен был забиться напрочь очень быстро и задушить двигатель. кстати, по симптомам больше похоже на отсутствие давления наддува, при этом будет нормальный пуск двигателя, вполне нормальная тяга на низких оборотах и приемлемый расход, но сажа будет лететь как из паровоза. так что в первую очередь смотрите впускной коллектор на предмет стравливания давления. при отсутствии компрессии при запуске троил бы и запускался тяжелее. |
Масло не уходит , наоборот уровень повышается, прошивка стоит последняя. Турбина по ощущениям работает, воздушный фильтр чистый
|
Это понятно , вот только почему?
|
Чек горит?
|
Чек не горит
|
Надо бы ЕГР проверить. Мог клапан зависнуть в открытом положении.
Также надо прочистить трубки сажевого фильтра (датчика дифференциального давления). Ну и актюатор турбины должен передвигаться при работе достаточно быстро. |
979, какой пробег то?
|
Егр работает, трубки продувал, сажевый фильтр тоже с обратной стороны, актюатор турбины передвигается ,правда не могу сказать насколько быстро. Пробег у машины не большой около 40 т.км , машина после наводнения в Крымске, еще до конца не восстановил.
|
Насколько сильно уходила под воду?
|
Как проверял, что ЕГР работает? Снимал и визуально наблюдал полное закрытие клапана?
Если после потопа, то надо бы цеплять диагностический прибор и смотреть на показания датчиков. Есть вероятность, что где-то окислившийся контакт меняет показания какого-то датчика или меняет работу какого-либо актюатора. Все разъёмы сняты и перепроверены? |
Диагностическим прибором проверяли несколько раз , не с чем сравнить показания приборов , а так все датчики снимал чистил.
|
Периодически не заводится, дымит двигатель D20DTF.
Добрый день!
Есть проблема с запуском двигателя.После третьего раза решил обратиться к форумчанам за советом.Проявляется неожиданно,без всякой системы.В любой момент,после остановки перестает заводиться.Стартер крутит(высвечивается чек) и все.Гаснет сразу.АКБ в порядке.Первый раз завелся через пять минут,после моих раздумий.Второй раз через полчаса.Третий раз пришлось тащить домой и через три часа,как ни в чем не бывало завелся с полоборота.Проверял во время простоя через OBD программой OBD Авто Доктор-ошибок нет.Пока договаривался с сервисом-машина завелась.Приехал к ним.Проверили сканером и через комп программой-ничего.Залезли в двигатель-проверили подачу топлива на форсунки. Развели руками и предложили притащить машину,когда опять встанет.Да,еще,как вариант попробовать,когда не заводится,брызнуть эфиром в воздухозаборник. Если у кого-то есть мысли-готов все попробовать.Очень не хочется встать где-нибудь в лесу или в чистом поле... |
Делай тест форс на обратку, скорее всего они льют .
|
пиши пробег какой?
|
Текущее время: 08:32. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot