D20DT , нужна консультация.
D20DT , нужна консультация.
Беды ничто не предвещало. Вчера на подлете к светофору, услышал что изменился звук движка, красный простоял, поехал, потеря мощности 90%, припарковался, с мотора хлещет масло , разбрызгивается вентилятором. трос, пежо-307 в качестве тягача, разбираю. сняв пластик морды, радиаторы, ремень, пробую завести, заводится, масло потекло из под шкива коленвала, шкив отвернуть не удалось даже двухметровой трубой. попробую вечером пневмогайковерт и мясорубку. внешних повреждений нет. прошу подсказки, что там могло развалиться, чтоб скоропостижно заказать детали. сальник само собой, но он никак не может быть причиной потери мощности. |
Как версия-что то разлетелось в грм и сбились фазы газораспределения. Другими словами-перескок. А осколки разрушенного элемента покромсали сальник КВ.
|
Шкив обычным пневмопистолером не отвернуть. 2 варианта: либо клинить маховик (чревато зубцами), либо грузовой пневмнопистолет. (откручивает на раз). А по факту, может шкив потеряв балансировку разбил сальник? Теоретически-то возможен и "легкий" вариант. То есть сняв шкив стоит посмотреть его целостность
|
Вложений: 1
имеем дыру чуть пониже кв, резко грустим.....
|
метки на звезде ставил не я, так оно было.
|
Вложений: 1
как я понимаю лобовая снимается только после снятия гбц....
|
хелп граждане,я не поверю что я один такой невезучий.
|
Поищи, недавно у Эридана такой же случай был.
|
нашел, ситуация такая-же, остался только один вопрос, сниму я лобовую не снимая гбц?
|
Цитата:
|
Лоб снимается без снятия ГБЦ. Проблема подлезть к винтам шкива ТНВД, там внутренние шестигранники, аккуратнее с ними, на раз срываются.
|
Вложений: 2
лобовую удалось снять без снятия гбц и поддона. Хотя я пересмотрел кучу видосов, везде народ снимал поддон, мост, стаб, кондей, и вообще всячески извращались..)) я для этого слишком ленивый))
повреждений: успокоитель и ось его крепления, планка натяжителя, сама лобовая крышка. плюс натяжитель под замену. цепь перескочила. до кучи пока всё разобрано попытаюсь выковырнуть четвёртую форсунку, она давно в ремонт просилась. |
Цитата:
|
Предположу, что всему виной натяжитель , т.к. давление в нём может не хватать на Х.Об. для натяжение цепи , при резком старте.
Ещё раз поддержу идею переделки натяжителя на полумеханический, т.к. у нашего нет механизма так называемого "запоминания последнего положения" . какого-нибудь упора. Переделка решает эту проблему в корне. Я с переделанным натяжителем прошёл уже от Камчатки до Абакана (Абазы) и дальше более 6.т.км . Нагрузки постоянно переменные,трасса холмы,горы,впереди ещё Урал, постоянно идем 110-130 км.(2,2-2.5 до 3-4 т. обр\мин), иногда и поболее. Испытание выдерживает без проблем. С уважением Костин |
вот уменя тоже проблемка картер пробил масло вытекло услыхал когда цепочка загремела я заглушил на шуп масло на кончеке было может движку прити хона
|
Вложений: 2
Цитата:
|
натяжитель цепи ГРМ
Вложений: 1
Цитата:
Ранее уже (в другой теме) было много пояснено по этому вопросу: " от alek. нет парни. весь смысл в том что болт проходит внутри пружины. болт просто стал ограничителем , не даёт цепи вдавить шток пока нет масла. " я исхожу из того же. на своих обих машинах натяжители переделал, также помог и двум своим товарищам. На моём фото то, что уже ставил на мотор + "излишки" (кроме кольца конечно С ув. Костин |
Текущее время: 12:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot