повышенные обороты на ХХ и в режиме Д
 

здравствуйте! Обороты на холостом держит на уровне 1,4-1,5 тысяч нажимаю тормаз опускает до нормы, в движении на Д также обороты менее 1,4-1,5 тысяч не опускает. Пред история как все появилось: заменил 4 клапана на форсунках и прокладку вместе с крышкой блока клапанов так как в районе 4 клапана вырывалось масло из-за прогоревшей прокладки. Кто что думает на данную тему куда посмотреть?

У тебя двигатель троит, из-за этого такие обороты на холостых! Проверяй форсунки методом съема контактных груп, т.е заведи сначала и с каждый форсунки поочереди отсоединяй фишки с форсунок, и узнаешь какая форсунка не работает!

двигатель не троит, работает ровно, тяга пряжняя, провалов нет. форсы отсоединяя по очереди что произойти должно чтобы понять что она "умерла"?

Там сам уже поймёшь, при отсоединение одной форсунки двигатель начнёт не ровно работать, и так каждую форсу, если при отсоединении какой либо форсунки не ощутишь разницу на работе двигателя, считай что ты её нашёл!!!

все 4 рабочие, на отключение реагируют все. куда еще посмотреть?

А какой пробег? Может заслонку засрало.

Или опять лампа в стопах чудит?

Как стопы с ХХ Связанны? Стопы ведь сзади, А ХХ СПЕРЕДИ???

пробег 75 с копейками, повышенные хх появились в момент когда масло начало брызгать из колодца форсунки (когда прокладка прогорела), заслонку не чистил нужно будет посмотреть...

:icon16: :icon16: :icon16:
А как руль с колёсами связаны? Руль ведь внутри, а колёса снаружи! :D
...правильно, через "прокладку"!
Меняйте прокладку смело!!! ;) :335: :smoky:

Через вал . рулевую рейку и рулевые наконечники! Вот так и связан! При чем здесь прокладка???

Таки СТОПЫ с ХХ через провода, конечные выключатели, ЭБУ и программу управления связаны (хоть одно спереди, а другое - сзади)!

можно ли проверить форсунку каким нибудь другим методом без снятия и без стенда?

На смайлы в сообщении надо обращать внимание.

Может датчики какакие?! Сделай диагностику пусть ошибки посмотрят, раз форсунки говоришь нормально работают!!!

Да:
1. Сканером;
2. Тест форсунок.
:335:

проблема в удаленности от нормальных сервисов. стендов нет... тест на обратку сделал и увидел что в 3ей форсе за минуту всего 1 мл. вот и задаю вопрос как еще можно проверить без снятия живая форса или нет? форсы все снимал и менял клапана в них потом пока 12 дней ждал доставки прокладки и крышки блока клапаннов то клапана лежали сохли и перед установкой и сборкой я их просто замачивал в керосине и ставил. что мне нужно будет сделать с форсой у которой малая обратка?