Прокачка топливного фильтра и слив воды на D20DTR
 

всем привет.подскажите на новых корандо спорт как правельно делать слив воды с фильтра. и подкачивать.не снимая.или его надо снимать? не могу открутить на фильтре с верху насос, для подкачки.он так и должен тяжело откручиваться.или я что то не так делаю. и как после слива поступать? сам процес,подскажите пожалуйста.

На помпе ручной подкачки есть язычок черный, его отверткой поднимаешь вверх, а правой рукой плотненько ухватываешь и крутишь против стрелки часовой.Тяжело будет,но не бойся.Повернешь на 40 примерно градусов-он САМ поднимется вверх. После этого под фильтром нащупываешь пробку слива и руками откручиваешь-там легче уже. Разъем датчика не обязательно отсоединять. Если Гринпис, то подставляешь горшок под струю:D. 50 грамм достаточно слить. Закручиваешь пробку, затем какчаешь помпой до той поры,пока не пойдет топливо из-под колпачка, которым качаешь. затем по часовой стрелке закручиваешь помпу,опять поддев язычок. Лично я на заморачиваюсь водой, а при смене картриджа (меняю каждые 10 тык) провожу ревизию стакана фильтра-обычно там воды не бывает. По смене картриджа и по всем этим операциям см. и мои тоже посты в рубрике "ТО своими руками". Удачи

спасибо,про язычок на пробке даже не подумал,не видел его.пытался просто открутить помпу.а закручивать после подкачки,надавить на помпу,и закрутить? каждые 10ты лудши менять или как в книге для рф 20ты? лудше снимать весь фильтр при замене.и что в ревизие делать,при замени?недавно купил авто.еще мало что внем знаю по эксплуатации,и то.

добрый день.сегодня первый раз на панели загорелся значек фильтра.заглушил,с помощью пасатиж открутил помпу подкачки.потом открутил с низу датчик,там была вода.слил до соляры.закачал.закрутил.завел. и гдето в районе турбины,с правой стороны произощел ХЛОПОК. что это может быть?

и еще перед тем как загорелся значек,я щтурмавал водную приграду на малом ходу.в бак вода не может попасть?

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6035&page=2
Если бак такой же как у НА то может.

с бака простой шланчик выходил,в ланжерон.дуется в обе стороны. думаю маленько папала. ее может всю в фильтр согнать,и страшного нечего небудит? больше интересует хлопок.все проверил,все отлично что это может быть?

фильтр воздушный проверил? Воздушные патрубки? если всё в порядке, думаю можно забыть, единичный случай.

все проверил,все целое. работает как всегда.думаю пока надо поглядывать за значком фильтра.если что сливать. по поводу слива, нижний датчик как сильно надо затягивать?

Укажите пожалуйста с какой стороны язычек поднимать на помпе (это который под надписью UNLOCK?). Заменил фильтр, надо прокачать.

поворачиваешь в сторону UNLOCK и помпа поднимается и начинаешь прокачивать пока солярка не пойдет, потом нужно надавить до конца и повернуть на LOCK. Сразу скажу что может не поддаться. прочти http://sykor.ru/articles/21-tfiltr.html

Спасибо за совет. Получилось. В моем случае -надавил на колпачек и из всех сил пальцев повернул. Очень туго. Теперь болят пальцы.

Я топливный легко откручивал в перчатках с резиновым напылением.. Мокрый колпачок не скользит, надавил на него всем весом и крутишь поворачивая плечом..

первы раз идет туго, с помощью пасатиж крутил.потом нормально. тряпку в руки и вперед.

полезная инфа, спасибо!

Парни, в какой-то ветке читал, что новый фильтр якобы нужно на часик замочить в соляре. Надо?

Нефиг ничего замачивать,соляры налей по рубчик в корпус,потом картридж вставляй,избежишь анонизма при прокачке!

Ну спасибо! Буду знать!