Нужна помощь, Задымил и ...
 

Здравствуйте. Action 2.0 дизель АКПП 2008г 45000км. После долгой поездки обнаружил что при наборе скорости ,на определенном уровне педали газа, машина не набирает скорости ( обороты чуть падают,как будто я специально дергаю педалью ). Незначительный в этот момент звук в районе движка (прокручивания). Стал дымить, появился звук в выхлопную трубу . На месте чуть поработет дым исчезает . Может кто сталкивался ни дай бог, подскажите

Опиши звук в выхлопную трубу. Какова степень нажатия педали газа, когда этот эффект происходит?
Какие ближайшие работы с машиной проводились?
Check Engine загорается?


PS
Вот почему сразу тему не назвать как можно информативнее? Kammerton, исправь пожалуйста.

Дым черный или белый?
Это происходит только "после долгой поездки" или если сразу скорость набирать тоже проявляется?
Проявляется ли это когда машина стоит на месте и просто плавно набираешь обороты?
Обороты падают рывком или достаточно плавно?

Спасибо что откликнулись. До этого проводилось ТО, замена масла,охлождающей жидкости ,топливный, воздушный фильтра. Происходят эти эффекты при прогретом двигателе. Плавно набираю обороты ,в определенном месте при нажатии на педаль ,обороты плавно падают и появляется звук прокручивания. Чуть педаль поддавливаю. Дым черный. ЧЕК незогарается. Эффект нажатия на педаль до 2000 оборотов. При остановки сначало идет выброс дыма , по истечении нескольких секунд прекращается.

ясно. Давай для начала проверим все хомуты и герметичность патрубков от воздушного фильтра до впускного коллектора. Проверь надежность и сухость разъема на расходомере воздуха. Проверь, плотно ли закрыт клапан ЕГР. Для этого придется снять патрубок с впускного коллектора и заглянуть внутрь. Дроссельная заслонка на машине есть?

Стрелочный омметр есть?

Завтра возьму машину проверю все, ездить можно?????

я бы не стал. До дилера далеко?

Звонил диллеру,обяснил по телефону .Сказали подъезжай заменим модулятор

Очень может быть. Главное, чтоб для проверки местами с модулятором от ЕГР не поменяли. Странно, что Чек не выскакивает...

А чем это чревато? Ведь модуляторы, управляющие ЕГР и турбиной абсолютно одинаковые.

Если установить неисправный (забитый) модулятор на ЕГР, то сажа будет лететь в цилиндры неконтролируемо из-за медленной работы клапана. А это уже забъет сажей лопатки турбины.

Заехал к диллеру, просканили, почистили ЕГР. Симптомы остались
Перезвонил. Еще сказали у меня на выходе с интеркуллера отработавшиеся газы сочаться, жду теперь свободное время.

чего??? :eek:
Какой интеркулер?
Откуда они там???

Бери ключ и протягивай все-все гайки и болты на выпуске, впуске и элементах EGR.

Вот продолжение. Выехал сегодня на трассу ,проехал 20 км, хлопок, загорелся ЧЕК, затарахтел , дым из под капота, доехал до гаража.

Жесть. Сожалею.
Капот открывал? Впускные патрубки сорвало? Интеркулер не лопнул?

Страшно заглядывать

и как чинить собрался?))) Как соберешься с мыслями и откроешь капот, осмотри впускные патрубки, хомуты и внимательно осмотри интеркулер. Возможно его от перенаддува разорвало.