|
Кайрон, дизель не заводится.
Всем привет! Буквально сутки назад как мне казалось стал счастливым обладателем Кайрона 2008 года дизель автомат. При покупке авто никаких проблем не было. Гнали с другом из под Москвы в Воронеж доехали без проблем. Несколько раз по дороге останавливались. И две заправки на Лукойле. По приезду приехал за семьей в деревню и пока собирались естественно заглушил. Погрузились заводить и .... тишина. Стартер гоняет а двигатель не заводится. Естественно старому хозяну звонить он божится что ничего такого никогда не было. Вобщем полистал мануал, и по совету друга дизелиста, слил воду из отстойника воды подкачал грушей, результата ноль. Еще раз позвонил другу он говорит может быть воздух в системе открути металлическую трубку с любой форсунки покрути стартером потом ее на место и пробуй. И о чудо завелся Кайрон. Думал ну все окей. Приехал домой но на утро снова стартер крутит а эффекта ноль. Проделал ту же процедуру с со сливом правда пустил еще на пряму топливо грушу непосредствеено на фильтр минуя отстойник воды потому что пробка сливнаяс фишкой прокручивает (видать я ее сорвал) машина завелась. Я залил в бак удвлитель влаги поездил но приехав к подъезду заглушил и снова попробовал завести и вновь тишина. В общем эффория от покупки прошла что делать не знаю. Зарядил все деньги какие были даже на диагностику не осталось. Кто что знает подскажите.
|
Стандартная процедура:
- проверить на подсос воздуха, соединив тнвд и фильтр прозрачной трубкой - проверить обратку у форсунок. |
Спасибо за оперативный ответ, но похоже дело не топливе, даже не похоже а так и есть просто наверное так совпало, сняли клему с форсунки проверили на нее + не приходит. Завтра с местным Кулибиным свяжусь будем дальш мароковать.
|
Так питание и не придёт на форсунки, пока датчик давления не увидит давления в рейке. Это программно зашито. А давление может пропасть из-за ссыкающей форсунки или подсоса воздуха.
Как только будет проблема в электрике - выскочит чек. ПЕРВЫМ ДЕЛОМ надо проверить то, что я тебе сказал выше. Как бы твой кулибин не наворотил делов... |
как проверить обратку на форсунках?
|
есть инфа в нете что это может барахлить датчик положения коленвала и распредвала, так или нет?
|
Цитата:
Цитата:
|
нет чек не горит
|
Бери тару с чистой солярой, в нее трубку, а конец трубки прям на фильтр вводной штуцер. Тару поднять выше ТНВД. Завел? Тогда ищи подсос воздуха из штуцеров-пробок-заглушек...Не завел?Проверяй на слив форсунки- если больше 20 мл льет любая- меняй клапаны ни ней,здесь есть посты уважаемого бугра Каммертона
|
Конечно воздух, раз прокачка помогает завестись.
|
Пока был на работе места себе не находил, нашел телефон ОД, звоню объясняю ситуацию ответ порадовал это однозначно форсунки, менять все четыре так как мы не ремонтируем и вобще они ремонту не подлежат, меняем только на наши, гарантию не даем потому что как только ты залил плохое топливо сразу форсунки умирают и готовь примерно 100 штук на все операции. Я в шоке. Позвонил потом по разным конторкам в одной ребята грамотно объяснили что может и не форсунки они как правило живут 120000-150000 но всякое бывает ремонт одной обойдется от 5000 до 7000 плюс 3000 на демонтаж всех, чистку колодцев и монтаж обратно, спросил про гарантию объяснили что если вдруг что то случится и при вскрытие будет видно что их недоработка или дефект и сами форсунки не грязные, что будет указывать на некачественное топливо, то сделают бесплатно. Но в этом я сомневаюсь, но все же это не ответ который я услышал от ОД.
|
Мне злости не хватает! Не скули, а просто сделай как мы тебе написали здесь- это 10 минут!!!!!!Если конечно в тебе с детства сидит идея дарить чужим дядям по сто штук- это уже дело твое, конечно:banned:.Поможем обязательно, только возьми себя в руки, в конце-концов! Жаль , что я далеко, а то б уже был рядом, блин...Работай- это единственно правильный выход, и не забудь отписаться- мы ждем
|
Ну во-первых товарищ Скрипка я не скулю, если Вы привыкли поскуливать это Ваши проблемы. Я описал в 11 посте разговор с ОД и что он меня поразил только и всего их не желание оказать квалифицированную помощь а только сорвать бабло. Обратку у форсунок я проверил статическим методом и на подсос воздуха тоже. Подсоса нет, а вот форсунка №3 выдала более 200 мм солярки в трубку. И вот возникает вопрос может ли из-за одной форсунки двигатель не запускаеться?
|
А то, давления в рампе нет - датчик команду на пуск не выдаёт.
|
Цитата:
Что было с остальными показателями на других форсунках? И проверяли на непрогретом или прогретом моторе? Чем горячее солярка, тем она жиже, и тем больше она будет сливаться в обратку. Т.е. на горячую можно не запустить мотор. На холодном моторе солярка становится гуще и с трудом просачивается через щели, уменьшая выброс в обратку и увеличивая давление в рампе. На холодную больше шансов запустить мотор. Сазанчег, у Вас отслеживается такая разница в поведении мотора? Хотя сейчас жара и разница не так будет заметна. |
да он и с 2я льющими форсами заведётся и поедет. тут дело в другом.
|
Проверял на не прогретом движке так как он совсем не заводится. Разница очевидна первый котел 50-60 мм, второй 10-15 мм, 3-й 200-250 мм(может больше лоханулся не взял мерительный инструмент) 4-й 70-80мм.
Завести сейчас вообще не могу(((((( |
Текущее время: 09:44. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot