Глючит датчик воды в дизельном топливном фильтре
 

После очередного ТО-40 т.км и замены топливного фильтра проехал 220км. Заправлялся на проверенной заправке. Вчера утром запустился, проехал 50км до работы, вечером завёлся, прогрел загорелось предупреждение о наличии воды в фильтре. Заглушил, запустил через 20 сек. сначала пауза - через 30 сек-опять. Ещё раз заглушил-завёл, больше не загоралась. Проехал 50км, на утро ещё 50 - ничего. Было ли у кого что-то подобное? В течении того дня температура падала с +1 утром до -12 вечером.:confused::confused:

Привет!
Ну для начала наверно надо визуально удостовериться, что воды нет. То бишь слить из фильтра топливо и посмотреть, нет ли там воды...
Если всё норм, то проблемы в электрике...

Юту прав.
В первую очередь проверяй наличие воды и в фильтре и в отстойнике.
Если машина долго стояла, то вода в баке аккурат около топливозаборника скапливается. Может отстоялась вода на ТО и пошла в фильтр.
Кстати, когда загорается лампа воды в фильтре, то эбу немного понижает мощность двигателя. Интересно, это наблюдается?
Датчик воды там хитрый, он измеряет сопротивление, его не сымитируешь для проверки проводки((

Мне кажется, что просто в разъём датчика вода попала. Позамыкала контакты, лампочку позажигала и испарилась...

Скорее всего так и произошло. В этот день 12 км ехал по снежной целине, снежная пыль видимо и под капот попала. Отстойник и фильтр проверил - воды нет. Суммарная ёмкость фильтра и отстойника около 1.5л. Не могли же мне на лукойловской заправке при заливке 50л соляры за один раз столько воды забодяжить. На ТО днем раньше фильтр меняли и отстойник проверяли.
Всё равно всем спасибо)))

поменяй датчик и всё ,он стоит 200р, у меня было такое,замучился сливать -поменял и забыл

Сам борюсь с этой проблемой. Датчик наличия воды живет своей жизнью.

Он может не срабатывать. но после слива во время ТО, может загореться километров через 100. Потом через 500 погаснуть.

В349 !!! а ты где нашел этот датчик за 200 рублей. ?????????

в Красноярске ,а вообще он идёт вместе с фирменным топл фильтром . Его просто снимаешь и ставишь на влагоотделитель!

А где в Красноярске можно точнее,а то у меня тоже он живёт сам по себе

Вот так этот фильтр выглядит. Номер именно с датчиком.

Во ё моё. Хоть в Красноярск за ним ехать. У нас он в экзисте за 1850 лежит. А у дилера даже спрашивать боюсь. Наверно тысяч на 5 потянет :-(

Дау меня такая -же беда была, потом все улеглось саио по себе

Когда сымал датчик воды-обычные латунные контакты,значит поднимается уровень воды-и от бесконечности на соляре сопротивление скачет до 50-70 КОм на воде.Потому когда попадет водичка под контакты датчика на отстойнике-мозги и глючат,пока от прогрева двигла не высохнет она-у "мозгов"мозгов нет.Вот и вся недолга.Просто и надежно-если контакты такие.Наши же вазовцы- уверен,что ухитрятся железо туда запихнуть,как в одно время мандили с контактами задних фонарей жигулей...Ой,не могу...Удачи

Проще ко мне заехать в Серпухов от тебя-у меня прибор есть,диагностику этой латунной гайки и сделаю за 1 минуту и бесплатно.Там нечему ломаться-два контакта.Завтра выходной у меня,звони- 9037625918 и приезжай

В349, земляк, где ты этот грёбаный датчик нашёл??? Кинь координаты!!! Забодал меня этот датчик, спасу нет, хочет горит, хочет не горит мля!!!! Вчера фильтр сменил на новый, в старом воды не было а с утра датчик зуммерил как потерпевший. На новом проехал 12 км, опять 25ть!!!!