Неисправности в топливной системе SsangYong actyon
 

Подскажите детонация при небольшой нагрузке (ускорении) санг енг актион спорт 2011г. D20DT. На СТО сделали диагностику сказали повышенное давление в т/рампе,заменить регулятор давления топлива на ТНВД, заменил на новый результатов не дало то же самое. Что это может быть?

Возможно игла в форсунке подвисает.
P.S. по диагностике - ошибки есть?

Нет. Только повышенное давление в т/рампе.

Повышенное это сколько и при каком режиме?
Сканер чего кажет? номера ошибок?
Что идет с глушителя?

Спец говорит на треть больше нормы, сколько точно я не интересовался.Из глушителя на ходу не видел а на месте ни какого дыма. Только утром на холодную заведешь секунд 5-7 идет сизый дымок и сразу перестает и в это время немного подтраивает. Эта детонация уже достала при ускорении, а тяга отлитчная как самолет.

С утра заводиться хорошо?

Регулятор давления берет инфу с датчика давления.И на основании тех показаний формирует подачу топлива. Может причина в ддт.

Вот,по-моему,откуда стоит начать.А может оно и не повышенное вовсе.Детонация,бывает,случается от топлива,соотв. качества.

С утра заводится хорошо. А на счет д/топлива заправлялся на разных заправках, даже доливал присадку повышения цетанового числа результатов не дало. ДДТ снимал визуально осмотрел вроде не забит, но это визуально.

Дак там и забиваться не чему.

Попробуй на работающей снять с тнвд фишку с клапана управления топливом не на долго.

тест на обратку надо сделать, возможно слив, форсунка плохо работает.

Это-вариант.

для многих это такая ноша,легче мессер завалить

Слив на обратку делал, нормально все в норме. Снимал фишку с клапана регулятора давления топлива на работающем двигателе заработал как трактор, я скорее назад воткнул. И с датчика давления снимал тоже начинает трещать аж страшно то и гляди двигатель разлетится. Может все таки ДДТ в рампе не правильно работает? Даже и не знаю куда дальше копать.

Сканер откопает

А какой сканер?

Есть два недорогих сканера в пределах 2-3 тыс р с китая :cdpro и idiag
Ими можно посмотреть параметры в ЭБУ и ошибки.
Но думаю что лучше обратиться к хорошему спецу на диагностику , потому что еще много чего надо чтобы найти причину
И самое главное иметь опыт диагноста

Насчет повышенного давления в рампе думаю что фигня
Сам смотрел этими сканерами графики давления при подаче газа
Там так быстро увеличивается в разы давление что понять правильно это или нет невозможно(типа было 300 а стало 1000 за секунду и че)
А к тому же и что что давление выше , это ведь не проблема
Я вот себе поднял в прошивке давление на запуск в 2 раза и ниче не троит