Не оставьте без внимания!!! пжл...
 

Машина не заводится (стартер крутит,чек не горит).Говорю сразу форсунки в норме, компрессия так же. Кидаю контрольку на контакт форсунки для проверки напряжения... контролька горит постоянно,крутишь стартером тоже самое и так себя ведут все 4 контакта. Ребят, что может быть... лампочка светодиодная, должна ли она моргать или нет?

Версий может быть много: завоздушенность топливной системы, насос не выдает нужного давления и т.д.
Диагностику сканером делали?

еще нет... завтра(о диагностике). А сейчас мне разобраться нужно почему на форсунки давление не идет.

Размышления в слух... Пропали стоп сигналы, при закрытие авто не моргают поворотники. Машинка себя ведет так как будто хочет,но не может завестись. Все датчики и рэлешки прозвонены

что вот вышел на улицу и ага прилетело? может что то делали? ну если форсы в норме то датчик каленвала и распредвала ,но ошибок то нет,а чего ты мучаешься ,вынемаешь одну форсу на свет божий подсоединяешь все и крутишь стартером,если форса брызгает ,то да она в норме а вот если нет?(Говорю сразу форсунки в норме)кто то сильно лукавит

Горький опыт с датчиком коленвала есть. Когда он выходит из строя тохометр стоит,не дергается стрелка. Поэтому это отпадает. Крутишь стартером...через 2-3 сек загорается чек (значит Эбу тоже отпадает). Дело в том что нет напряжения на контак форсунок. Один раз вкл. зажигание-напряжение есть, прокрутили стартером индикатор горел без перерыва,после повторной попытки запуска-индикатор уже не работал.

Ехал затроило,туд же перестало. На следующий день затроило (ехали домой по ощущению как на 3 цилиндрах) до дома 2 км,коробка встала в аварийный режим и больше 40 не едит. На пол пути движок схватил глюк и сам держал 1500оборотов ни больше ни меньше не долго мин 3-4,на педаль газа не реагировал.Затем все нормально,газанул все нормально,но едим и троим дальше. Дома скинул с 4 форсы контакт-троит,со 2-глохнет,3 и 1 работают. Снял форсу 4 промыл,установил,запустился. На след день поехал всеповторилось вновь,провозился целый день,но машина уже не запускалась безэфира. По приезду домой обнаружил отсутствие подачи напряжения на форсунки.

ну давай снова.сколько льют форсы за минуту?
форсы снимать проверять на коротыш
снимать разбирать мыть чистить
проверяем на стружку
1-4 и 2-3 ,они работают парой.если одна дурит то тянет и здоровую ,так что можешь грешить на 4ю а на самом деле это первая

Т.к. на данный момент авто не работает сказать ни чего не могу, НО до этого висяка было...13-15 за мин,воздуха нет, т.к. трубки прозрачные и стоит доп фильтр пластик. прозрачный (за год меняют 2-3 фильтра).ни стружки ни чего

форсы снимать проверять на коротыш
снимать разбирать мыть чистить
Все делал и мыл и разбирал и прочищал, единственное что было иглы с нагаром и распылетели дырочки были черные,но я все вычистил

Вчера прозвонил весь жгут в моторном отсеке (коротышек и замыканий нет),все предохранители,реле проверили-норма. С утра попытка завести не удалась. через пару часиков решил попробывать как заводил до этого,т.е. с ВД (т.к. эфира нет)_завелась,работает ровно.Обороты набирает ровно до 2000,а с 2000-2500 слышится стук,выше 2500стук пропадает.После таких перегазовок появилась легкая вибрация движка,но работает. В принципе можно ехать,коробка в аварийный режим не встает,т.к. работа двигателя как бы в норме. А теперь вопрос...движок прогрелся. Я заглушил. Вновь попробывал завести без ВД-не хотит!!! А вот добавляю ВД не сразу конечно,но заводится. Подскажите что может быть,если эл.фарсунки по идее не должны реагировать на педаль газа(но,почему то реагирует и довольно таки не плохо.) В чем дело то????????

Кто знает про датчики находящиеся на ТНВД принцип их работы и взаимодействия с работой двигателя. Я уж грешу может дело в этом....потому как я всю машину облазил вдоль и поперек!!!!!(((((((((((

Если цепь ГРМ перескачила (как возможная вероятность) на один зуб,то может ли она себя вести подобным образом? Хотя крышку клапанную снимал,смотрел цепь и успокоители -все ОК

Эфиром не переборщите...., а то и правда цепь перескочит(((

Эфир и WD это одно и тоже?

Далеко нет, к эфиру ближе "Быстрый старт".

Извините я ошибся...эфиром вообще ни разу не пользовался. Все заводки на данный момент происходят
на WD