В чем технологическое отличие 149-сильного и 175-сильного двигателей?
 

Или дело только в электронике?

я бы даже сказал - в программе

Не понимаю тогда ценовой политики Солерса. 30 тысяч за программу? Даже не за саму программу, а за ее модификацию?

Тут скорее от обратного!Базовый все же 175(или 173корейских) а 149 и версия попроще,и налог поменьше :) :)

ну вообще то у них турбины разные, во всяком случае так манагер говорил, надо уточнить у лунатика, он у нас гуру в этом деле:)

А программы лицензионные и не только дорого стоят, вы просто видимо не сталкивались с этим делом, это не только в машинах например взять фотошоп для обработки фоток вы знаете сколько стоит лицензионный? очень удивитесь:)

вот в это я не верю. Там должны быть другие таблицы в прошивке для управления турбиной чтобы она дула меньше, возможно байпасный клапан настроен на меньшее давление. но сама турбина должна быть такая же - слишком дорого ставить их разные.

себе беру 149 сильный из соображения налогооблажения и цены. с надежной тут же чипануть его, как только научатся это делать.

ты забыл что у них есть другая турбина, которая на конвеере уже стоит давно!!! с кайрона, запросто могут ее ставить,т.к. кайрон до сих пор выпускается то в деньгах они ничего не теряют!!!
А эта турбина новая современная, так что не знаю жди, может тебе конечно и повезет, НО!!!!

Я думаю что разница только в программе. И сделали это прежде всего из за того что бы уменьшить налог. Я бы тоже взял лучше 149 сил, но не было в наличие нужного цвета и комплектации. Наверняка скоро появится возможность вернуть отнятые 26 сил. :)

А нам прибавить :icon16:

...никак не могу научиться дымом изо рта кольца пускать...

Менеджер в салоне утверждал, что 175 л.с. оснащают турбиной с изменяемой геометрией, а 149 л.с. без изменяемой геометрии.
Но полностью верить продавцу в части технических характеристик наверное опрометчиво.
Предлагаю выяснить хотя бы, отличаются ли установленные на эти двигатели турбины.

У себя под капотом сфотографировал на мобильник:
Вложение 861

Что имеем...
Производитель - GARRETT HONEYWELL, KOREA
Номер производителя автомобиля (OE Part Number) - A6710900380
Номер Garrett (Garrett Part Number) - 798015-0002
Серийный номер турбины? - OCD_03300_K

Какие-либо подробности по номерам разузнать не удалось.

Очень любопытно увидеть похожую информацию от владельцев 149-ти сильной версии.

На сегодняшний момент у ссангенга все турбины с изменяемой геометрией, кроме Rexton XDi.
Только у Нового Актиона управление турбиной не вакуумное, как у остальных, а электродвигателем. Плюс у нового актиона турбина с жидкостным охлаждением, т.к. нагрузка у нее гораздо выше чем у остальных СсангЕнгов
Турбинки у 149 и 175 сильных моторов одинаковые.

Вот и у меня такая же информация....намного дешевле программно задушить мотор):smoky:

Ну вот пришел гуру и все разрулил:) Тогда может действительно появятся неофициальные прошивки, соответственно на на свой страх и риск, возможно даже можно перепрошить одну прошивку на другую и из официальных, но вот кто это будет делать!!! официальные представители солерс вряд ли:)

Мне кажется, что вопрос времени. По сути писать новую прошивку не надо. Достаточно взять её у 175-сильной и залить её в 149-сильную.

Не надо свои пятничные расслабоны на форум перекладывать :335:

Кури что хочешь, но в "Курилке":smoky: