SY AK SPORT 1.крестовины кардана
 

Помогите советом,после замены крестовин появилась "вибрация" еще хлеще чем была, трясти наченает на 60км/ч,авто прсто колбасит на скорости 80-100км/ч. Ощущение что едешь на квадратных колесах. Может кардан собрали неправильно?

Вполне вероятно что в процессе переборки кардана нарушили балансировку. Перед разборкой вала метили взаимное расположение деталей (в частности шлицевого соединения)? Кто менял крестовину сервис или Вы сами? Если сервис то выносить им мозг!
К стати, езда с вибрацией грозит выходом из строя подшипников хвостовика, и подшипников раздатки!!!

Менял сам,вот как раз о метках и не подумал. Как сейчас быть.? Как найти эту точку соприкосновения?

Какую крестовину меняли и что при этом разбирали?

Снимал полностью кардан от раздатки до моста,менял крестовину заднег моста,остольное не трогал. Ну и прошприцывал.

А может,как вариант подвесной не ровно встать.?

Может и подвесной. Так кроме крестовины ничего не разбиралось? Шлицевое соединение не разбиралось, только крестовину старую выбил новую забил?

Так и есть,выбили старую,забили новую.

Ну тогда нужно смотреть правильность расположения крестовины в ушах. Ну и подвесной проверить.

А по конкретнее если есть возможность,что кресты еще и как то правильно должны ставится ?по моему опыту у первый раз такое, до этого менял на японцах без всеких прабл старую снчл новую поставил без меток и всякой замуты,тут же непойму в чем пречина.

А после пробной поездки крестовину и подвесной проверяли? Люфтов нет? Что за крестовину ставили, по размерам с родной сходятся?

заодно аммы или пружины не меняли? проставки?

Пробная поездка была успешной,не тресло не дергало.вот только после того как проехал по грунту стало мандыбать,проверил крест нормальный подвесной только немного родразвернуло,поправил стало меньше трести. Крест с родным один в один.

Нет только заменил один крест.

Во время поездки по грунтовке удара в кардан не было (например отскочившим камнем)? Почему подвесной развернуло?

Нет небыло. Да хз че его развернуло. А сам кардан и мост нужно было по тем же отверстиям прикручивать?,извеняюсь не силен в терминах и названиях.На СТО сказали что проушину перевернул нужно было отмичать и что отверстия метить надо было.Как вот щас к исходному вернуться.?

Так перевернуть вилку-фланец ничего сложного. Там только на 180 градусов можно перевернуть. Настораживает то что при первой поездке вибрации не было. Кардан к фланцу можно проворачивать как угодно, лишь бы отверстия совпали.