Вольво ХС 60 б\у
 

Уважаемые одноклубники прошу совета. На сей момент имею НА 2011 г.в.
2.0D (149 л.с.) АКП 4WD с комплектацией Elegance+, пробег 48 тыс.км
Родственник предлагает мне свою Вольво ХС 60 2010 г.в. в хорошем состоянии за 800 т.р., пробег 80 тыс. км., тоже полный привод, турбодизель, кожа, заводская вебаста, штатная навигация, парктроники по кругу и другие примочки.
Времени думать у меня не много, если я не покупаю ее то сдает по трейдину в конце января.
Соответственно у меня 2 вопроса:за сколько максимально могу сдать свою машину и если смысл такого обмена.Хотелось бы конечно продать за 700 т.р.
На моей установлено дополнительно:
-сигналка с турботаймером
-тонировка стекол
-пороги
-накладки переднего и заднего бамперов
-2 дин магнитола с камерой
-сабвуфер
-защита двигателя, стальная защита вместо переднего пыльника, защита трубок топливопровода
-фаркоп
-чехлы автопилот из экокожи
-парктроник

Если бы у тебя была Жыгули не новая, то вольву взять однозначно стоило. При наличии НА в неплохой комплектации незачем морочить голову. Для начала поинтересуйся ценой запчастей на вольво. И ещё момент - когда у родственника реально дело дойдёт до трэйд-ина, ценник на его вольву может разительно упасть, так что в реале она может оказаться СИЛЬНО ДЕШЕВЛЕ твоего Актиона.
PS. XC60 значительно меньше Актиона по салону.
PPS. Менять корейский СангЙонг на китайскую Джилли - моветон :)

Согласен,что в трейд-ине губу по поводу 800т.р быстро замотают. Что ты сам хочешь получить при этом обмене? Точнее цель этого ченджя? Пробег у тебя меньше в два раза. Вот если бы это был ХС-90.

И авто моложе на год. Никакого смысла в чендже нет.

А я бы махнулся не задумываясь.
Какая нафиг Джилли, вы о чем? Они одноклассники, но из разных школ.
Ну нравится вам Актион, хорошо, объективнее надо быть.
Запчасти, салон и т.п....к чему это, а если просто хочу, надоело, и др. то что быть прагматиком?
За 700 должен уйти.
Если Вам кажется что смысл есть, то и спрашивать не стоит. Удачи.

Мне моя машинка очень нравиться, вопросов нет, тем более вложено в нее уже много и с душой. Но все равно придеться ее продавать через год-два и ценник на нее будет уже намного меньше чем сейчас, а Вольво марка попристижней да и нафарширована она получше чем НА будет.
По поводу трейд ина Вольво забирают как раз за эти 800 т.р.. На авто.ру такого же года ценник от 950 начинаются, поэтому возникла у меня дилемма брать или нет ((

Тогда да, конечно надо.

А вот это как раз противоположный случай и в этом случае - нет, ни в коем разе.

PS. Джилли - владелец Вольво.

Да НА по сравнению с Вольво дрова полные, менять однозначно. Уровень авто совсем другой!!! Какой двигатель на Вольво стоит?

Это сумма озвучивается ими ДО ТОГО.
Увы, при окончательном походе в трэйд-ин всё станет гораздо хуже.
В соображениях, что вольво при продаже потеряет меньше, ты наверно прав, и при тяге к замене авто через 3-4 года операция может и имеет смысл. Но капельку дёгтя к таким рассуждениям - можешь приценится сколько например стоят Саабы сейчас ? Уважаемая фирма была ведь. И мы ведь не можем заглянуть в загадочную китайскую душу, что они планируют делать с маркой Вольво ? Сколько Джилли будет тянуть этот убыточный шведский кусок высокотенологичносупербезопаснойдорогущейкакроллср ойс помойки ?

Ну дровами НА у меня язык не поворачивается назвать, достойная машина за свои деньги,но Вольво посолидней будет это точно. Двигатель 2.4

Ещё один довод не делать этого. Актион ты будешь продавать ДОЛГО. Какие бы цены ты не выкатывал, поставишь мало - будут долбать перекупы, поставишь много - будут звонить и даже смотреть "экскурсанты", но не купят. Сейчас всё на рынке б\у происходит медленно и вяло.

При обмене хочу получить машину классом выше и побогаче комплектацией. Кстати можно взять и ХС 90 за эти же 800 т.р., продают сразу две машины, но ХС 90 2009 г.в. и один раз побывавшая в ДТП, так что от нее я сразу отказался

А поменяться с Вашей доплатой в 100 тыс. р. товарищ не хочет?
Тогда выставьте НА на продажу, хотя бы ради интереса. В январе обычно б/у рынок оживал раньше. Сам несколько машин продал именно а январе. Тем более скидок в салонах на автомобили 2013 года выпуска как будто не ожидается. :335:

нее, меняться не будут, уже заказали новые машины

Выше он собственно только в твоей голове. Вариант вообще имеет право на обсуждение только из-за того, что авто из известных рук(что вообще говоря тоже не гарантия спокойной жизни, руки они разные бывают). Тот факт, что Актион - твой, ты знаешь его, доводил его до ума по своим "хотелкам" на мой взгляд является решающим, так что мои бульники в сторону Вольво даже не при чём.

Даже думать нечего. Если свой, сможешь отдать за 700 - отдавай и меняй.

Ребята!!! Очнитесь!!! Вы свои НА вознесли прям к небесам, в разряд супер каров, но это далеко не так. НА гораздо ниже классом чем предлагаемый на обмен авто, их даже сравнивать невозможно.
Я брал на тест драйв хс-70 с двигателем Т6, вот это аппарат, огонь просто. А больше всего мне нравится там работа электроники, она работает так как будто это Вы сами всё делаете-короче не знаю как описать. Вмешивается в самый нужный момент и именно на столько на сколько нужно.
В НА после Икса работа электронных систем меня очень огорчила, вмешивается поздно и как то резко, иногда вообще молчит хотя явно должна сработать. На Иксе тоже всё происходит незаметно и чётко.
Видимо с софтом у корейцев действитеьно большие проблемы, коробки, движки и системы стабилизации как то от некачественного программного обеспечения смазывают картинку впечатлений от авто.