Наступает постепенно. При регулярном осмотре данного узла можно вовремя обнаружить трещены в опоре крепления моста. Но лучше заранее озаботиться об усилении данного узла с помощью длинного болта (болт крепления верхнего рычага от "класики" ВАЗ подходит, но на нём нужно прогнать резьбу почти на всю длину).
Последствия обрыва крепления моста: 1) перебивается (или заминается трубка охлаждения АКПП) с потерей масла из коробки; 2) пробивается дно картера двигателя, соответсвенно с потерей масла (бывает не у всех, в зависимости от условий в которых произошёл обрыв(у меня не пробило)).
ВНИМАНИЕ: если при езде задним ходом на полном приводе послышались громкие стуки немедленно остановитесь и осмотрите данный узел.
Возникает это все из-за резко изменяющихся сильных динамических нагрузок возникающих при езде на полном приводе по внедорожъю (при попытках выехать из говен, и т.д., т.е. туда-сюда).
На корандо на сколько мне известно данный узел не изменён, а просто увеличили толщину металла с 3 мм до 5 мм .
|