|
На многих предыдущих типах ТНВД (с верхним расположением регулятора) подвод топлива и сброс в обратку распологается в верней части корпуса относительного главной плунжерной пары. Весь попадающий в корпус воздух самостоятельно уходит через регулирующий клапан в обратку вместе с топливом. Вот такие насосы были более терпимы к воздуху в системе.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.
|