mixagen, уже и насмотрелись, и зайчиков наловились. В ПТФ производители гзинон не ставят - он там изначально избыточен. У фар нормируется светораспределение и освещённость в разных точках. Рефлекторные фары по газоразрядные лампы с цоколем D общего с фарами под лампы накаливания с цоколями Н имеют разве что некоторые корпусные детали. И да, граждане, поделки такого плана надо ещё в комплексе сертифицировать, маказинный сертификат, который говорит о том, что на лампочку можно посмотреть без боязни окаменеть, не годится. А Похмелкину с прихлебателями - ментальными геями, напряжение поджига в зад за выхолащивание процедуры наказания за кривой свет.
Ну и таки да, с гей-ксенонщиками, 100-ваттниками и прочей кривосветной шушарой лучший аргумент - полукиловаттный прожектор ночью в глаза.
nikuxa, муж не Вам подарок сделал, муж показал, что он болт забил на безопасность соседей по дорожному движению. Любой чрезмерно яркий источник света слепит встречных и попутных. Особенно на мокрой дороге.
Ну и довесок по поводу чветовой температуры: чем синее, тем при прочих равных хуже видно ездюку-гзинонщику, тем сильнее поглощение света в атмосфере, тем больше устают глаза у встречных водителей (глаз хуже видит синий, но устаёт от его избытка ровно так же).
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|