[SasGr]

Андрей-80, выдержка с сайта субару на машины с ручкой:

"[Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой]:
Механическая система полного привода для механических трансмиссий Система представляет собой сочетание межосевого дифференциала с коническими шестернями и блокировки на основе вискомуфты. В обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50:50. Система обеспечивает безопасное спортивное вождение, всегда максимально используя доступную тягу."

Вот с вариатором: "[Система полного привода с активным распределением крутящего момента]:
Система полного привода с электронным управлением, повышающая экономичность и устойчивость. Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40."

Про блокировку: так я вроде и про нее и писал, что вискомуфта блокирует междисковый дифф. (межколесный) и действует аналогично есп при диагонали. При том, что на задние колеса что-то подается, то поджимаемый дифф. работает эффективней чем ЕСП колодками. Но на какой именно машине такая система сказать не могу, уже подзабыл. На работе коллега увлекается субару, уточню у него.