Цитата:
Сообщение от Жека
Ну ты сравнил....)))) машину с человеком. У АКП есть свой алгоритм работы в зависимости от показаний датчиков. На каждое показание выполняетс определенное действие как заложено в блоке управления АКП. И получается что есть определенная комбинация при которой происходит этот пинок с 1 на 2.
|
у меня есть подозрение на несовместимость ATF в НАшем кроссовке НАшим температурным режимам,в жару(+30 и выше) АКПП может подвиснуть а может"пульнуть",при -25 и ниже зачастую пинается,правда не всегда,опять же это мои замечания по 3-м машинам)включая свой НА)Гидравлику корейцы знают и проектируют коробки довольно качественные,а вот физические св-ва жижи ...?