Ценник на Luxgen U6 Turbo обещает быть гуманным
Всего четыре года назад на Тайване и в континентальном Китае начались продажи автомобилей Luxgen, а теперь эту марку знают уже и в России, так как в прошлом месяце в Черкесске завод «Дервейс» начал выпуск кроссовера Luxgen7 SUV, который теперь в соответствии с новой классификацией получил имя Luxgen U7 Turbo.
Машина поменяла не только имя, но и слегка обновилась, правда в России пока будут продаваться дорестайлинговые кроссоверы. Правда, пока продажи успешными назвать нельзя – бренд Luxgen большинству российских автомобилистов попросту не знаком, да и стартовая цена в 1 млн. 330 тыс. рублей явно не способствует наплыву покупателей.
Потенциальный клиент сто раз подумает, прежде чем выложить такую немаленькую сумму за совершенно незнакомого «китайца». Хоть и тайваньского происхождения.
Более удачная судьба может ожидать другой кроссовер Luxgen – U6 Turbo, который должен появится на российском рынке в следующем году. Luxgen U6 Turbo будет стоять ступенькой ниже Luxgen U7 Turbo и, соответственно, ценник у него будет более привлекательным.
Машина построена на платформе седана Luxgen 5 и имеет одинаковую с ним колесную базу (2,72 м), подвески и двигатели – 1,8-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. (232 Нм) и двухлитровый двигатель мощностью 170 л.с. (261 Нм).
Трансмиссия – пяти и шестиступенчатые автоматические КПП. Luxgen U6 Turbo на 175 мм короче своего старшего брата (4,62 м) и по габаритным размерам сопоставим с Audi Q5. Базовая модификация будет переднеприводной, так же будет доступна версия и с полноприводной трансмиссией.
Как известно, Yulon Motor всегда позиционировала автомобили Luxgen как машины премиум-класса, на что указывает и само название бренда. Конечно, до немецких или японских премиальных автомобилей Luxgen, как говорится, ещё расти и расти, но хорошее оснащение всегда было и будет «коньком» тайваньской фирмы.
Вот и Luxgen U6 Turbo оснащен всем тем, что должен иметь премиальный автомобиль – камерами кругового обзора, системой слежения за дорожной разметкой, радаром, отслеживающим расстояние до впереди идущего автомобиля, светодиодными фарами, системой ночного видения, проецированием показаний приборов на лобовое стекло и пр.
Конкурентов у Luxgen U6 Turbo на российском рынке будет предостаточно и если тайваньцы не придумают, как повесить на машину приемлемый ценник, то тогда его перспективы будут не самые радужные.
Отсутствие истории – это очень большой минус и по этому показателю Luxgen будет проигрывать не только корейским брендам, но даже китайским, которые за последние несколько лет сумели найти в России немало покупателей и даже поклонников.
Да и сам Luxgen подавляющим большинством российских автомобилистов будет восприниматься как ещё один китайский бренд, причем очень недешевый. И если качество и комплектация автомобилей Luxgen нареканий, скорее всего, не вызовут, то про цену такого не скажешь.
Впрочем, надо дождаться начала выпуска в Черкесске седана Luxgen 5, ценник которого наверняка будет не сильно отличаться от ценника Luxgen U6 Turbo и после этого делать какие-то выводы.
Продажи Luxgen U6 Turbo уже стартовали на Тайване, вскоре он появится на китайском рынке, а до России доберется в следующем году и не исключено, что так же получит прописку в Черкесске, где к тому времени будет начат выпуск соплатформенного седана Derways 5 и, возможно, рестайлингового кроссовера Luxgen U7 Turbo.
Luxgen_u6-1.jpg
Luxgen_u6-2.jpg
Luxgen_u6-3.jpg