мне вот ваабче с бряком вопрос такой: получается образовалось так сказать два лагеря( как у Свифта
, кто-то за натяжитель, кто-то за механизм впускного коллектора. Я пока еще не понял к кому примкнуть
но для меня не совсем понятно с натяжителем- т.е. из-за того, что давление масла после выключения мотора падает, натяжитель просаживается- типа отсюда бряк. Насколько я заметил у большинства (и у меня в частности то-же) бряк происходит на холдную- т.е когда мотор конкретно остыл. Очень конкретно так.. Таки вопрос- давление в системе падает с той же скоростью что и остывает движок или быстрее-медленнее? Терзают меня смутные сомнения , чтодавление падает быстрее чем остывает мотор- почему тогда на более менее теплом двигателе нет бряка? Есть у кого нить возможность это проверить? Просто как Sasha49 писал- длина тракта меняетс якак раз при холодном пуске вроде как, а ведь именно при нем и есть бряк (у меня во всяком случае)...