Действительно ОШИБКА. Не может быть деталь нр4 на картинке обратным клапаном, просто ему там нечего делать. Корейские инженеры рассчитали ,что вход и выход горезонтальный и сверху, масло фильтре всегда есть ,То нет смысла ставить обратный клапан Так как давления насоса и наличия масла в фильтре вполне хватит ему быстро доставить масло во все дырки без голодания. Теперь что бы не было скучно. А то уже натяжитель сделали , бряк убрали Перескок предупредили. Корейцы опять виноваты Не разбираются в технике. Взяли и поставили датчик давления на фильтр, чуть ли не на насос .Только завели машину а лампочка уже потухла. На многих машинах датчик врезан в масляную магистраль, и поэтому по времени выключения лампочки можно судить об исправности обратного клапана, у нас этого нет. Корейцы виноваты! "Надо" перенести датчик. Почему и нужно что бы дополнительный насос выключался не от датчика давления, или лампочки , что одно и тоже, а вместе с запуском двигателя когда уже начнет родной подавать масло. Можно вместо обратного Масляного клапана подумать и поставить просто обыкновенный фильтр у которого все клапана уже есть . Поехали.
|