[Volt]

1. Покупаем в магазине подводку сантехническую 2 метра для горячей воды, медную трубку внешним диаметром 6 мм и длиной сантиметров 10, два хомута и два штуцера для сращивания шлангов 8 мм.
2. Откусываем подводке два наконечника и стягиваем металлическую оплетку. Один наконечник надо откусить полностью, второй - просто пережать внутри оплетки шланг и вытащить его наружу.
3. Отрезок медной трубки засовываем в шланг посередине. И перегибаем его внутри шланга вдвое. Пустой шланг будет "переламываться" и вода через него не пойдет. Даже если медная трубка "переломится", то ничего страшного - вода пройдет по внешнему диаметру трубки. Для контроля дуем в сложенную пополам трубку и оцениваем насколько свободно проходит воздух. Как вариант - надеваем снаружи шланга пружину, одна будет распрямлять участки перелома трубки.
4. Берем головку для закручивания хомутов, штуцера, кусачки и выходим к машине.
5. Возле заливной горловины бачка видим металлическую трубку между радиатором и бачком охлаждающей жидкости двигателя.
6. Заталкиваем в горловину бачка шланг до упора. Уходит примерно сантиметров 60. Сорок из них - в трубке горловины, около 20 в бачке. Дуем в один конец шланга для контроля прохождения воздуха. Убеждаемся, что воздух проходит.
7. Раскручиваем хомуты на трубке возле горловины бачка омывателя. Убираем металлическую трубку.Примеряем конца шланга, торчащего из гороловины бачка и откусываем лишнее. На концы шланга надеваем по хомуту и вставляем по штуцеру. Штуцеры вставляем в резиновые шланги, откуда торчала трубка. Затягиваем хомуты.

Один минус - крышка горловины бачка омываетеля не закрывается. Ищем кусок ткани с веревочкой, веревочку закрепляем за крышку омываетеля и заталкиваем в горловину.

Проезжаем контрольный выезд. Смотрим, не перегнулись ли где шланги.
Прогревая двигатель, оцениваем температуру разбрыгиваемой на лобовое стекло жидкости рукой. Она получается чуть теплее, чем температура окр воздуха.

Первое фото - подводка для горячей воды. 2 метра, можно 1.7 метра. Лишнего осталось два куска 15 и 22 сантиметра.
Второе фото - голый шланг, один из штуцеров для сращивания шлангов и медная трубка.
Третье фото - внешний вид того, что получилось в результате.
Четвертое - вторая версия шланга, с термоусадочной трубкой для минимизации изгибов.