Апгрейд, или нет ничего окончательного…
Итак как оказалось всё дорабатывается и шлифуется со временем.
Недаром автопроизводители делают рестайлинг автомобилей.
Со временем приходят мысли по улучшению конструкции.
Вернее такая мысль (конкретно — отвязать шторку от стоек подголовников и сделать переднее крепление шторы независимым от положения спинок задних сидений) — была давно.
Но не было технических возможностей.
С запуском 3д принтера (способного печатать из пластика разработанные детали) эта возможность появилась.
Поскольку 3д принтер предоставляет возможность тут же распечатать разработанную модель, захотелось наконец то выполнить задуманное, т.е. сделать передний крепёж для SY Actyon New.
Первоначально хотел сделать из алюминиевого профиля. Продумывал варианты крепления к нему устройства натяжения шторы. Нагородил немного с болтиками, гаечками и т.д.
Потом подвернулась алюминиевая труба диаметром 25мм, толщина стенки 1,5мм.
Попробовал её на изгиб — держит хорошо.
Плюс крепление резинок для растяжки шторы очень простое — сшивается кольцом, продевается задняя направляющая (которая присутствует в предыдущей шторке) и передняя направляющая (труба 25мм)
Хотелось сделать переднее крепление (трубу) быстросъёмным. Как на фабричной шторке. Первоначально разработал внутреннюю утапливаемую вставку в трубу, которая под действием пружины возвращается назад и ответные крепления на боковую обшивку багажника.
Предполагалось фрезеровать паз на трубе, чтобы через него закрепить внутренний вкладыш ползуном, который будет играть роль направляющей.
Но потом стал думать об обратном. Т.е наконечник одевается на трубу снаружи.
А тут попалась мне на глаза сетка в багажник от а/м Toyota RAV4
Тут как оказалось реализована именно эта идея с наружными наконечниками на трубу.
Причём очень просто. На один конец трубы одевается неподвижный наконечник.
На второй конец одевается подвижный наконечник, который имеет паз на боковой грани.
Внутрь вставляется пружина, наконечник одевается на трубу, отжимается до упора и закрепляется посредством вворачивания внутри паза в трубу винта.
Установка производится в заводские отверстия в обшивке багажника.
Тут же накидал чертёжик с учётом своих запросов и вот что получилось:
подвижный наконечник
неподвижный наконечник
заглушка — упор для пружины в трубу
Для установки собранной трубы с крепежом — разработаны ответные детали на боковые стенки багажника, с учётом наклона стенок багажника (левый и правый).
Эти крепежи крепятся к стенке багажника двумя саморезами. Установка проста: отмеряем от проёма задней боковой двери вглубь одинаковое расстояние, закрепляем боковые крепежи (посредством двустороннего скотча) на боковые стенки багажника по сделанной метке.
По высоте ориентируем по границе стыка верхней (серой) и нижней (чёрной) обшивки багажника. Затем вворачиваем по 2 самореза в отверстия боковых крепежей. Я предварительно засверливал, но думаю можно просто ввернуть.
Саморезы вворачиваются в пластиковую обшивку. До металла не достают. Держится хорошо.
Теперь переднее крепление шторки в собранном виде устанавливается в течении 2-5 сек.
Вставляем подпружиненный наконечник в боковое крепление,
нажимаем на трубу, пружина внутри сжимается и труба укорачивается на расстояние, достаточное, для того, чтобы завести второй конец трубы (неподвижный наконечник) во второе боковое крепление.
И всё — переднее крепление (труба) шторки установлено плотно, за счёт, того, что наконечники и ответная часть креплений на стенке багажника имеют конусное сопряжение.
Дальше просто оттягиваем штору назад и устанавливаем в задние крепления.
Предварительно конечно нужно продеть переднюю трубу в резинки, закреплённые на шторке.
Штора установлена.
Сделал такое крепление на свою машину. Прежде шторка крепилась к стойкам подголовников.
Теперь установка и снятие шторы занимают 5-10 сек.
При этом подголовники никак не завязаны на штору.
Т.е. штора ставится и снимается независимо от спинок сидений. Также и спинки сидений можно поставить в любое положение, независимо от шторки, либо сложить частично или полностью При этом шторка остаётся стоять на своём месте.
Справедливости ради хочу заметить, что ставил крепления по себе.
Т.е с учётом того, что спинки сидений я не откидываю назад. Они стоят в одном положении, на три щелчка вниз. Именно так я и поставил штору. Теперь спинку можно поставить в любое из трёх возможных положений, пока она не упрётся в переднее крепление шторки. Либо полностью сложить. Возможны и другие положения спинок сидений, но для этого нужно штору вывести из передних креплений, опустить спинки сидений в нужное положение, затем поставить штору на место. Шторка получится выше опущенной спинки сиденья.
Сделал так, чтобы не переделывать готовую шторку.
Вновь изготовленную шторку можно сделать с креплением по желанию в любом положении и поставить так, чтобы использовать все положения спинок сидений. Т.е. переднее крепление шторы устанавливается на расстоянии, достаточном, для того, чтобы опустить спинки сидений в крайнее нижнее положение, остальная часть ( до крайнего верхнего положения) закрывается двумя клапанами по ширине спинок сидений. Передней частью клапана крепятся крючками к стойкам подголовников.
Спинки сидений складываются независимо друг, от друга. Раздельные клапана способствуют этому.
Такое решение реализовано на шторках багажника иномарок, в частности Toyota
Также практика показала, что укрепление алюминиевым уголком по краю жёсткой части — это лишнее.
На сегодняшний момент укрепление уголком не производится. На концы шторки одеваются пластиковые наконечники. которые тоже распечатываются на 3д принтере.
Вот такой небольшой апгрейд, с большой предысторией и массой времени на разработку и внедрение.
И несомненная польза технического прогресса помогающего осуществлять задуманное.
Этот крепёж является универсальным.
Для разных марок автомобилей дорабатываются только боковые крепежи – опоры, которые устанавливаются в багажнике.
По этому же принципу можно установить сетку багажника на любой автомобиль.
Т.е. делаются две трубы с крепежами, на них одевается сетка
и боковые крепежи для установки труб ставятся на нужном расстоянии.
Возможно просто сшить полог — кусок материала, с застроченными на концах припусками, для продевания труб. По типу медицинских носилок из брезента.
Продеть в припуски две трубы с крепежами и пожалуйста готов полог багажника. требуется только установить боковые крепежи на нужном расстоянии в багажнике.
Всем всего доброго. Надеюсь мои разработки будут полезны.
Для желающих могу изготовить крепёж, а также собрать всё в сборе с алюминиевой трубой, по размерам заказчика.
Изготовление боковых ответных крепежей возможно на любую машину, при условии совместной работы с заказчиком (сделать простые замеры – ширина, глубина, угол уклона боковых стенок).