[Moxop]

Студентом работал 1,5года на мойке.За все время перемыл десятки разных двигателей от отечественных вёдер до бизнес класса, и только один старенький форд не смог завестись, свечи утоплены в головку блока и в этих колодцах набралась вода. Продули и он спокойно уехал.
На своих машинах мыл на разных мойках, не заморачивался даже. И на НА помою, как посуше будет.
Главное закрыть колокол доп. сирены и не лить прямой струёй в блок ЭБУ, разъемы и блок предохранителей. Соты радиатора тоже легко мнуться от керхера, если видите мойщика заботливо засовывающего вам в решетку радиатора керхер, знайте он непрофессионал, все это должно оговариваться заранее. И перед заводом обязательно продувка воздухом, это тоже оговаривайте т.к. некоторые мойки держат воздух только "на зиму".По уму двигатель моется парогенератором (не путать с бытовым, я про тот который размером с газонокосилку), но у нас я их не встречал.