Судя по всему, мне сюда.. здрасте =)
Та же проблема, пинается с первой на вторую, карабас ремонтировали уже, по гарантии, как сказали остался родной корпус, гидроблок, и или "бублик" все остальное поменяно...
можно найти сообщения от меня по гулу в коробке...
так вот: после ремонта, коробка странно себя ведет пинки с первой на вторую, в мануальном режиме селектор выбора щелкаешь на пониженную, а на индикаторе передачи вверх переключаются... доходят до 6 только потом вниз отщелкивается начинает(само переключение по ощущениям не происходит)
На очередном ТО сказали, нареканий в работе нет.
Достало меня это, поехал делать диагностику за деньгу Т.к ремонт коробки проводился в Ирбесе на мкаде поехал туда же. Спилили с мена 1800 за компьютерную диагностику , покатались мы по городу с мастером, факт того что коробка работает не правильно, на словах мне подтвердили, загнали на проверку масла, после двух часов, О чудо Вердикт, ток на мой взгляд странный:
Выявлены исторические ошибки по коммуникации TCU - удалены
Состояние и цвет масла в АКПП - норма
Требуется тестовый пробег.
При повторномном проявлении дефекта, ТРЕБУЕТСЯ УДАЛИТЬ НЕШТАТНЫЕ ЛАМПЫ.
а нештатными лампами они называют 4 светодиода 2 в габаритах, и 2 в подстветке номера... ради интереса удалю их... но мне кажется это БРЕД.
На вопрос, а почему прошивки не обновляете, получил ответ, что предписаний на замену ПО на ваш автомобиль не поступало. стоит 9
Теперь суть столь пламенной речи.
перепрошивка каробаса на более новую прошивку избавит от пинков?
Какие последствия не ремонта данного дефекта?
В принципе, меня не особо напрягает, прыганье с первой на вторую, и обратно, но беспокоит, что гарантия кончится через пол года, а неисправности гидроблока приведет к более маштабным неисправностям коробки.
И главное: КАК ЗАСТАВИТЬ Официалов, провести гарантийный ремонт?
Спасибо заранее за дельные советы.