Спасибо за скорый ответ. Каюсь, не сообщил такой момент: Снимал форсы, т.к. стали мокнуть, а авто дымить, - тачила стала плохо заводиться (через раз), дошло до эвакуатора - АКБ устал. После с/у форсов - заводил. Заводилась через раз, когда не заводилась показывала ошибку двух форсов, двух свечей и датчик распреда. Поставил медные шайбы по совету инет-сообщества, поставил 4 новых свечи (снимал все трубки к форсам). Далее, собственно, не заводится на Дт. По началу вышла ошибка отстойника (слил, грушу прокачал). Давление в рампе, при прокрутке стартером набирало 330, + к форсам отрабатывает (тест на перелив в отстой не подтвердился - писал выше). Не заводится - показывает ошибку колена, распреда: или/или (+детонация при работе на эфире). Сегодня разобрал грушу, был косяк с шариком, теперь прокачивает чуть не с одного кача и не сдувается, как ранее. Теперь отработает на эфире, и глохнет (без эфира) и давление сбрасывает, но только до 20 (при этом уже завожу при отстегнутом датчик-регуляторе на ТНВД = выдает только 1 700 при работе ДВС; при прокрутке стартером быстрый набор до 1 300-1500). Сейчас чиню стартер - сдался бендикс. Да, если что, ЕГР - заглушен, еще годом ранее. В чем, все-таки прикол: в эл.датчиках или в топливной?
|