Здравствуйте, уважаемые форумчане. Расскажу свою историю.
В начале октября стал замечать, что мой Актион с каждым днем стал заводиться дольше. В одно прекрасное утро не завелся совсем. Проверил свечи: 2я - кз и цоколь болтается, остальные нормальные. Вскрыл реле - один контакт реле отгоревший. Обрадовавшись, что нашел причину, заказал реле и свечи. Почитав форум, заменил. Проблема не исчезла. Обнаружил еще обломившийся датчик воды. Выкрутил, заглушил пробкой, заменил фильтр, прокачал топливную. Проблема осталась. Приобрел "быстрый запуск". Один короткий пшык в патрубок перед датчиком привел к запуску. Завелся без троений и детонаций, прогрелся работал ровно, динамика - как обычно. Не дымил. Нагорячую заводился - 2-3 сек прокрутки. Решил проверить форсунки. Статический 1,3,4 - примерно 0,5 мл, 2- 3 мл. Динамический не удался- емкости 20мл шприца на 2 форсунке хватило успеть добежать до ключа зажигания - секунд 15 работы, в остальных 3-4 мл. Повторять не стал - и так все ясно. Почитав форумы, решил промыть топливную Winn"s -ом: снял патрубок от ТНВД и общий с обратки и опустил их в банку с винсом. Во время промывки заметил мелкие пузырьки в трубке обратки. Глушил и заводил 3 раза по схеме, давая остывать ТНВД 20 мин. А когда стал заводить в третий раз, очень долго пришлось крутить пока завел, и пузыри стали редкие проскакивать миллиметра 3 диаметром в добавок к мелким. Закончил промывку, вернул трубки назад. Теперь перестал заводиться даже "нагорячую". Поменял сегодня шланг с фильтра до ТНВД, подумав, что старый подсасывал (пузыри в обратке), прокачал воздух. Но машина не заводится теперь ни на холодную ни на горячую без пшика эфиром. Подключал мультиметр к датчику в рампе, смотрел напряжение пока крутил стартер, росло до 0,95 В. что судя по таблице:
http://kyron-clan.ru/forum/index.php...osst/?p=410203 соответствует чуть больше 200 бар. Пшикнул в коллектор, завелся, напряжение поднялось до 1,2 В, затем медленно стало снижаться с прогревом. В общем, после процедуры промывки топливной двигатель перестал заводиться даже на горячую. Кто что подскажет в моей беде? Компрессию не мерил, пока не нашел кто померяет. На сканер тоже не ездил. Чекинжин загорается после 9-10 сек прокрутки стартером.