Цитата:
Сообщение от alex_spb
Каждому свое.. поздравляю с низким расходом!
У самого трактор, его и выбирал из конкурентов. Бенз просто интересен.
Немного дегтя - насколько я знаю есть турбинка и изменяемая геометрия в.коллектора - сравнимо с дизелем по деньгам(мощьность и экономичность просто так не даются). Турбинка на бензе раскручивается быстрее в разы(насколько помню), соответственно и требования к ней..!
Солярку я беру с заправок по20р в этом и экономия- привык, 95-й так не получится. Готов впринципе кормится с тепловозов(сухая соляра + присадки), изучаю т.с. в остальном только удовольствие от дизеля(момент и то что не ревет при нпгрузке)
На дизелях езжу 10 лет- только их и смотрю. Также понимаю тех кто только керосинки воспригимает(тишина на холостых и снаружи). Но не обольщайтесь это не жигуль и обслуга не будет дешевой(пример замена свечек на субариках).
По продаже- европейцы(сцуки) дизеля любят, что будет у нас через 3-5лет?
А машинка у нас одна - двигун разный!
|
Ну с турбинкой на бензинке это конечно перебор
,нет её там,а что касаемо обслуги,так я уже 4-ю новую иномарку покупаю(ну то что эта собрана в России,не будем говорить),так вот,я делаю следующим образом-первое ТО почти на всех ино-бензах через 15тыс(если нахожу в магазе или на рынке такой же маслянный фильтр,что и оригинал,а его не проблема найти,делаю сам ТО-0,масло и фильтр меняю через 2-3тыс км и поверьте ОД похрену когда на ТО-1 приезжаешь,нихрена они не видят что фильтр и масло были поменяны самостоятельно,им бы бабла на скорячёк слупить за ТО-1)вот прохожу-ТО-1 у ОД,и потом на ТО2 на 30тыс забиваю(на ОД всмысле забиваю,сам машину обслуживаю).Я думаю так,если и есть заводские косяки,до 30тыс сто пудов вылезут.Да и вообще я на своих машинах масло-синтетику максимум через 11-12тыс км меняю,15тыс км от замены до замены масла,считаю мазохизмом.А свечи-фильтра.............милости просим в Кунцево на рынок,там все дешево , сердито и в наличии........про цены промолчу(примерно МИНУС 100проц от цен у ОД)