Цитата:
Сообщение от Vasyahusky
Добрый День Шао. Я моему перебрал уже всё. У меня вопрос по поводу модулятора турбины.
Когда у меня всё работало без проблем, я ради спортивного интереса, на работающем двигателе снимал питание с модулятора и сразу раздавались то-ли треск то ли кваканье, у меня вопрос это нормальное явление? Машина сразу уходила в чек. Машина глушилась ,ставился разъём на место, заводилась и всё становилось нормально. Но сейчас не об этом.
На параллельном форуме мне посоветовали провести чистку модулятора. При разборке я там ничего криминального не обнаружил, да грязь есть, есть небольшие задиры на штоке. Что я сделал, выкинул поролон, почистил, смазал шток, собрал все в обратном порядке и поставил фильтр тонкой очистки от жигули. И вот интересный парадокс при снятии питания с модулятора он молчит как партизан, я думаю это не нормальное явление, или ему пора уже на помойку
|
не поверишь, не снимал ни разу,
один поставил-пердел так что было слышно на ходу ,но ехала,когда все это надоело,собрал сборную солянку,не пердит.тишина и покой но машина вялая,не если надавить то пойдет,но выскакивает ЧЕК,и он не мешает ехать он просто горит,ВООООТ
Сегодня шел 100,обгонял хендай,рвануло так что аж выхлоп пошел.понятно что рвануло со стороны турбины, там теперь легче сорвать чем с Егра,звоню спецу-,на что мне было сказанно сразу -не мудись выкинь его,оставь резину и шток,иначе погубишь турбину, что было и сделанно,теперь меня опять вжимает в кресло(хотелось бы понять на долго ли)а то что молчит как партизан, (завтра заведу и сниму(думаю что должен быть ЧЕК)