[parbor]

Пробой происходит в момент искрообразования по одному из контактов,где наилучшие условия для пробоя. Если лишние чуть отогнуть-будет работать один до выравнивания зазора со следующим. 2-3-4 контакта изобрели для того,чятобы уменьшить электроэрозию (выгорание) . Когда появился тугоплавкий иридий в промышленных объемах-стало возможно обойтись одним. Да ещё и тонким его сделать,при почти отсуствующем выгорании. А наилучшие условия пробоя-между 2мя иголками. К тому же-при большом количестве электродов тепло отводится сильнее,свеча может не нагреться до рабочей температуры и нарушится самоочистка. Здесь в том числе и наблюдения на многих сотнях авто,не на одной машине...