Уважаемые коллеги-"трактористы". Хочу поделиться информацией с корейских сайтов.
Два года назад SY выпустил рестайл Корандо-С (ну или нашего Актиона). До нас он понятное дело не дошёл.
На нем установлен двигатель объемом 2,2 литра в сочетании с АКПП и 4WD
Это модификация предыдущего e-XDi 200 под нормы Евро 6. По внешнему виду они все одинаковые.
Характеристики двигателя поменялись.
объем 2,157 (2,2 л)
4-цилиндровый турбо дизель (е-XDi220 LET)
178 л.с. при 4000 оборотов в минуту
408 н/.м / при 1400 ~ 2800 оборотов в минуту
(есть модификация 225л.с. /510 н/м с двумя турбинами, но ставится он только с МКПП,
и этот же двигатель но без турбины идет для Тиволи в модификации 160LTE)
6-ступенчатая АКПП
Разгон до сотни - 6-7 сек. Что на 5 сек. быстрее чем предыдущий 181 л.с.
(со слов корейца-владельца
http://blog.naver.com/low_quality/220792936210)
Средний расход топлива за 8л/100 км.
Над внешностью они тоже постарались, это не по теме но посмотреть приятно.
https://www.youtube.com/watch?v=mV57uMN-6JE
Однако никак не смог выяснить вопрос с АКПП, ибо переписка с корейцами - это жуть. Но судя по всему АКПП тоже доработали или сменили (это вообще ключевой вопрос).
Может быть кто знает подробности? Конечно интересно мнение спецов об измененном моторе. Получается потенциал дизельного двигателя реально выше?