[KONA]

Тот же эффкт. Только дизель с шестиступкой, 30 тыс. км. Сперва возникали проблемы с задним ходом. Надо из двора пятиться, а хрен воткнешь. Приноровился, шестую и потом легко заднюю. Иначе как в стену, мешалка упиралась. Но это не каждый раз, а раз из пяти. Тысяч через пять решил масло заменить, ибо надежда что приработается несбылась. Кастрол, синтетика. Работать стала тише, но включение так и осталось, периодически не втыкается. А после 20 тыс. еще первая и с первой на вторую коряво стали включаться. После 40 минут пробки-поездки, с прогревом значит, включения становяться четкими и мягкими, без эффекта закусывания. Прокачка, замена тормозухи - это все самоупокоение. Сцепа работает нормально, если так можно определить работу двухмассового маховика и дурацкого демпфера включения сцепы, и саморегулироаванием положения педали. Просто коряво сделали трехвальную шестиступку. Как я скучаю по променяному КИА Каренс, на это недоразумение. Хорошо что автомат не взял - сколько народу ему проклятия глаголят. Да, рычаг кпп можно заново отрегулировать, только это ничего не даст. Если кпп собрана или сконструирована с ошибками, так и будет. Ну не моторное же жиденькое лить, как в жигули.