Всё правильно говоришь, сигнал на модулятор - это "из той песни", но не совсем то. Штатный борткомпьютер подаёт сигнал на модулятор в соответствии с его регулировочной характеристикой , с его временными параметрами. У электротурбины регулировочная характеристика и временные параметры другие, совсем другие. Но если исправить хотя бы статическую нелинейность регулировочной характеристики(сделать таблицу корректировки), то может что-то и выйти. С временными делами сложней, табличкой не обойдёшься.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|