[Шифонер]

Доброго дня. Неделю назад решился на замену дребезжащего успокоителя цепи.
Собственно по порядку и к делу.
Выставили метки,сняли форсунки, клапанную крышку, успокоители.
Поставили новый успокоитель, выставили метки криво, т.е. ТНВД ушел на зуб при повторном вскрытии исправили проблему. Собрали все до кучи, не заводится. Разобрали и поставили уже все по меткам на цепи, 2 метки на распред-валах, 1 на ТНВД, 2 снизу коленвала, собрали - тишина. Отвезли форсунки, их промыли расклинили, обьяснили как устанавливать форсунки. Цепь снова по меткам на цепи, поставили форсунки, завелся, но колбасит особенно на 1500 об\мин. Снова все разобрали, метки на месте, поменяли местами шестерни распред-валов ибо думали что проблема может крыться в этом. Проверили форсунки еще раз, льют все 4 одинаково примерно 3мл за 30 секунд. Собрали, все то же самое.
Доводы:
1) Провернуть коленвал на 1 оборот без цепи, типа рассинхрон. датчики положения коленвала и ТНВД.
2) Провернуть на 1 оборот ТНВД без цепи, опять же рассинхронизация.
3) Форсунки снова заклинили (прим. Устанавливали по регламенту.)
4) Поменять цепь, все успокоители, и выполнить все пункты указанные выше.
5) Компрессия, точнее ее отсутствие, как проверить на коленке?
Главная загадка, в чем кроится проблема колбасни двигателя? Если кто может подсказать, хотя бы намекнуть, буду очень благодарен, без машины уже неделю, надеялся на быстрый ремонт, а попал уже прилично, одна промывка форсунок в 8000р. встала. В интернете конкретного решения не нашел.
P.S. Провода, конекторы, трубки, подсос воздуха проверял, результата нет.