[Станислав Stels]

Максимальный вылет плунжера родного натяжителя - 23 мм. Тянуть цепь до таких значений с родным натяжителем просто опасно - риск перескока очень высок.
У кайроновского натяжителя 15 мм вылета соответствуют 22 мм родного, дальше цепь тянуть не стоит (как написал Алексей, теряются мощностные характеристики движка, а ещё есть риск повреждения передней крышки двигателя ), но по факту остаётся ещё 4 мм вылета плунжера, что, в совокупности с более сильной пружиной, не столь критично.
Я ни в коем случае не призываю тянуть цепь кайроновским натяжителем до упора, но до 15 мм можно эксплуатировать авто без опаски.

Менять цепь ранее не вижу смысла .ИМХО