Не, восстановленую брать не хочу.
Пообщался сегодня со специалистом, он говорит с заменой рейки с ГУР торопиться смысла нет, они прекрасно ремонтируются. С ЭУР - да, там проблема, лучше менять. Описал ему свою ситуацию - подсказал что и как проверить, и по результатам решать что менять: только сальник, с втулкой, или вообще регулировкой можно обойтись...
Продолжение предыдущего поста: приехал на подъемник, скинули правый пыльник - есть, сальник потек потихоньку, уровень пока что не убывает. Обзвонил все известные местные конторы по ремонту реек: предлагают от 14тыров специализированные, и шаромыжники от 10 тыров... Вобщем заказали оригинал за 12500... За те же деньги ремонтировать без гарантий и с неизвестным результатом... Собираюсь на юг прокатиться тыщ 5-7 пробега предстоит, что то я решил не рисковать...
Поменял я рейку на штатную, похоже урвал последнюю за 12500, дальше предложения уже от 18тыров начались... Никому старую на восстановление не надо? Пыльники целые, шток не ржавый, течет только правый сальник.
__________________
New Actyon, G20DF, 149 - 165 л.с.,МКПП, 4WD, ГУР, темно-серый.
Разменял 160000км. CZ+Iveco+лейка от ZAM, ДХО из дальнего света от 12vi.
|