[Anton12]

Привет!
Чисто по логике - двигатель должен заводиться при любом положении клапана ЕГР.
Из предположений, возможно проблема с впускной частью коллектора (перекрыт воздушный поток), либо с выпускной частью - конденсат может замёрзнуть в глушителе и полностью закупорить льдом выхлоп...

Если блок управления прошит, то он может влёгкую словить глюк и, например, перекрыть дроссельную заслонку или вихревые заслонки...
Может даже банально что-то застрять на участке от воздухазаборного отверстия до фильтра (тряпка, пакет, снег и т.д.).

Поэтому проверь лучше визуально положение дроссельной заслонки. Она должна быть открыта на 100% (положение параллельно воздушному потоку).
На счёт вихревых заслонк - не уверен, что они могут полностью перекрыть, но проверить это тоже стоит, если с дросселем будет всё ок.
Лучше делать это вдвоём, надо полностью снять патрубок с дросселя, далее один заводит двигатель, а второй смотрит на положение дросселя. Дроссель должен быть полностью открыт!