|
Вот после снятия впускного коллектора, не проверил по ЕЛМке данные по коллектору - короче прошло полгода и решил через ТОРк проверить, но он что-то не хотел включаться, поставил на смартфон Car Scaner и показало давление во впускном 28 кра. Это как, в рамках допуска или нет? Почему интересуюсь, стали видны какие-то масляные пятна сбоку по краям коллектора, решил слегка почистить, брызгал очистителем тормозов - не помогло. Ладно думаю потом почищу, завёл,начал прогазовывать и появились выстрелы - раза 3-4 ну и понятно что не совсем плотное прилегание коллектора,да и расход вырос, всё к одному. Слегка подёргивает, чуть-чуть - обороты 707 - 692, вот думаю - опять снимать или "зазор" сам зарастёт. Да и ещё вопрос - смотрел работу инжекторов - 1,2,3, - то ли 2.6 то ли 26 ms, а вот 4 все 462ms , да и графики разные - менять 4 форсунку? Извините что не по теме, но что-то не нашёл про форсунки.
__________________
SsangYong New Actуon 2012, G20DF.149 л.с.,6 МКПП, 4WD, 95 т.км. куплен с пробегом. 95050 т.км. - Замена цепи - (CZ) + родной натяжитель. На 108000т.км.замена родного натяжителя на Кайроновский. Пробег 131000.
|