Цитата:
Сообщение от дядя Вова
На овоще ездить, пытаясь его привести в чувство, ради экономии пяти копеек...
|
Как и на NA ЭКО режим на F7 не даёт экономии.
Замерял по трассе, в городе - результаты идентичные режиму НОРМАЛ.
Это скорее режим для тех, кого "пугают" рывки при нажатии на акселератор в НОРМАЛ и тем более в СПОРТ. Эдакий "мягкий" режим для более плавных, недёрганных манёвров.
"Овощ" отлично адаптируется со временем под любой стиль езды. Чуть сильнее нажимаешь акселератор и ЭКО не отличить от НОРМАЛ.
Сам я ЭКО редко включаю. В основном передвигаюсь на НОРМАЛ. СПОРТ тоже на любителя(дерганный и ревущий). Только если со светофора с кем-то зацепиться.
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|