Заряд АКБ закончил.
На ЗУ выбирал 4 программу
Конечное напряжение 13.20 Вольта. Между банками 2.13 и 2.16 Вольта. Но между клемой и рядом идущей банкой напряжение 1.72 Вольта (+ клемма и банка напротив) и 0.5 Вольта (- клемма и банка напротив) соответственно.
Свёл данные на листочке для того чтобы не забыть с небольшим описанием. По времени наверное с 23:00 до 08:00 утра.
Кстати, кипения бурного не заметил я. Походу как то хитро заряжал АКБ. По началу были слышны импульсы ЗУ (как в топогрофе МРТ, только чаще и тише соответственно).
Буду АКБ приглядывать для себя.
Отстоялся несколько часов и напряжение прям в аккурат держится в 13.2 Вольт.
Пойду ставить обратно в машину и запускать на прогрев ДВС. Ночью было -27 градусов, сейчас теплеет и морозы чутка отстанут. Надеюсь что плотность поднял и хронический недозаряд убавил.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
|