[parbor]

Немного удивило, что сопротивление в 6 мОм часть присутствующих оценила как нормальное, а ток чуть выше 500А приемлемым.. Возьмём дизель с его стартерным током по холодку около 500А, и это далеко не максимум. Закрыв глаза на остальных пожирателей тока, с ходу получаем 3 вольта потерь-и это на первой секунде. Если хоть что то не в порядке в моторе и прокрутка затянулась-сопротивление растёт по мере резкого разряда. С ним и падение напряжения-и легко пробиваете нижний порог питания ЭБУ и ИММО. Второе-производитель заявляет ёмкость в Ач при разряде током в 1\20 номинала. А при обратном соотношении, в 20 раз (более 200А)-отдаваемая ёмкость на порядок меньше. Условно-в новом вы бы располагали 9Ач на некоторое количество запусков. А вот в таком, как выше у мит-в лучшем случае на 1-2. При абсолютно исправном моторе. А если чего не так-читаете, что писал Reda.