[Reda]

Кузовщик
особо ничего страшного. Просадка напряжения произошла и сразу на зарядку встаёт. Вот если затянуть с зарядом, то плохо уже. Небольшой разряд при зарядке даёт приём лучший тока.
В нагрузке надо посчитать : дальний свет + птф + плафоны салона + магнитола на Андроиде (может вечером посчитаю).

Основной заряд был достигнут до тока потребления в 0.2 Ампера при напряжении 14.7 Вольта.

За ночь АКБ так и не зарядился до заданных параметров в режиме дозаряда. В пять утра ток скакал от 0.8 Ампера до 1.2 Ампера. Пришлось отключать ЗУ и отстоялся минут 30 а потом в машину - нужно ехать на работу. Чтобы зарядиться полноценно нужно суток двое наверняка с полноценным разрядом до 12.0 Вольт под небольшой нагрузкой и полноценный цикл заряда (и наверняка без ассемитричного заряда).
Боялся что транзистор разрядный погорит на Кулоне, его либо выносить отдельно и ставить радиатор дополнительно.

Если грубо посчитать, то залитая ёмкость в амперах с напряжения в 12.6 Вольт составила приблизительно 14 ампер за всё время. Исходя из этого АКБ уже в стадии полутрупа, который пытается как то просуществовать или же он был заряжен процентов на 80, что верится с трудом.

На днях ещё брошурки почитаю, расчёты сделаю по программе заряда АКБ и профиль забью в Кулон. И процесс сделаю непрерывным. А то я вчера прерывал раза три, чтобы программу поменять.