Пробег 66200км. Начиналось всё со свиста ремня, не постоянно, а при запуске на холодную, чаще с утра. При прогреве исчезал звук, в течении месяца звук уже не уходил на горячем ДВС, а присутствовал постоянно. Лил на ремень воду звук пропадал. Почистил ремень помогло не на долго. Спустя два месяца появился металлический стук под капотом, при включении кондиционера, подумал, что муфта или подшипник кондиционера вышли из строя, но при повторном снятии ремня, его замены на оригинал и тщательном осмотре выявил вытекший демпфер натяжителя ремня. Усилие на натяжение со старым демпфером было гораздо меньше, чем после установки нового демпфера, это я потом уже понял, после замены и установки ремня.
По скольку нашёл причину стука, то надо искать запчасти и ремонтировать, в инете натяжитель ремня НАш в сборе 1722000170 стоит 8110 руб. срок поставки от 4-6 дней.есть аналог от доминанты SY1722000170 с ценником в районе 3000 руб, но нет в наличии. Обзвонил все магазины з/ч в городе и о чудо, есть в наличии отдельно демпфер натяжителя ремня от Рекстона 2900 руб. всего, поехал посмотрел, взял, договорился с продавцом, что если не подойдёт, то верну.
Полетел в сервис, поднял на подъёмник, снял колесо, защитный щиток, под капотом снял бочёк расширительный, жижу не сливал, отстегнул верхних 2 патрубка, нижний патрубок не трогал и просто положил на ДВС сверху, бочёг ГУРа так же отсоединил и он просто болтался на шлангах, немного мешал при отворачивании болта крепления демпфера к кронштейну, под генератором.
Далее вывесил ДВС снял переднюю правую опору, кронштейны, которые на ДВС спереди прикручены болтами на 15. Опустил ДВС на защиту картера и шестигранником на 5 срывал 4 болтика крепления шкива помпы, ремень стоит натянут, а шкив помпы проворачивается. Час я прозанимался любовью с этими болтиками, но открутил. Скинул ремень, скинул шкив помпы, отвернул болт крепления демпфера натяжителя ремня к кронштейну под генератором, открутил шестигранником на 8 болт крепления натяжителя ремня, вынул натяжитель в сборе.
Года два назад делал ревизию с разбором натяжителя ремня
www.drive2.ru/l/467251760948314964/ и как выяснилось не зря, всё работает отлично. А вот демпфер весь в масле, отвернул старый демпыфер, болт торкс 45 или 50 не помню, новый один в один как старый, только на старом есть клеймо INA и страна производитель, а на новом ничего такого нет, хотя судя по литью на одном конвейере сделаны. Проверил ролик- ок, проверил подшипник скольжения в натяжителе — ок. Собираем всё в обратной последовательности, но при установке натяжителя ремня необходимо сначала накинуть, не прикручивать, шкив помпы, а потом поставить натяжитель.
После того как всё собрал решил поставить ремень, Ю но не получилось, работал то один, минут 40 помучившись понял что нужно ещё пару рук, звонок другу и немного покорячившись мы поставили ремень в шесть рук, натяжитель отводил монтировкой которую просовывал на компрессор кондиционера и упираясь в него поднимал вверх задемпфированную часть натяжителя, тем самым ослабляя натяжение ремня, усилие демпфера нового гораздо больше чем старого.
Собрал всё, завёл ничего не гремит, не свистит. Работа с перекурами и ожиданиями дополнительных рук длилась с 20:00 — 01:00.
Цена вопроса демпфер 2900 руб + 1100 руб. оригинальный ремень + работы 0 руб= 4000руб.
Каталожного номера демпфера от Рекстона к сожалению нет.