Текущее состояние дел.
1. Проверил вакуумные шланги от насоса до всех трёх модуляторов. Вакуум есть, вакуум держится.
2. Снял патрубки впуска и интеркулер. Всё в тонкой масляной плёнке, интеркулер виден на просвет, грязи нет.
3. В впускном коллекторе куча грязи, собрал как смог. Даже не хочу думать, что там на впускном клапане.
4. Клапан egr заклинило в положении закрыто. Отвёрткой и пальцем сдвинуть его не удалось, может оно и хорошо.
5. Датчик давления чистый, т.к. чистил его примерно полгода назад, но протереть все равно можно было.
6. Тяга турбины двигается от разрежения, создаваемым ртом, т.е. вся система глючит из-за модулятора либо что-то не то с самой турбиной
*******
По итогу думаю следующее
Ошибка по клапану egr объясняется тем, что двигатель хочет определённый объем воздуха, мозги пытаются ему додать этот объём из егр, отсюда и ошибка.
Ошибка по давлению турбины непонятна.
Что за кольцо, если у меня простой перепускной клапан, а не лопатки?
Цитата:
Сообщение от Шао
400 ну удалите егр,1235- кольцо которое закрывает лопатки кривое ,проточите его и будет счастье
|
Не совсем понял, что за кольцо, можно ткнуть пальцем в схему?