[capten]

Расчёт обогащения-обеднения смеси на частично и полностью прогретом моторе идёт по показаниям датчика кислорода в выпускном коллекторе, быстродействие достаточно ограниченное.
На холодном моторе, пока лямбда зонд не прогрелся до рабочей температуры , количество впрыскиваемого топлива полностью расчётное, на основании данных, сохраненных по работе полностью прогретого мотора. В этом варианте мы действительно можем иметь неравномерный состав топливо-воздушной меси в разных цилиндрах и не совсем адекватную работу мотора, так как ЭБУ руководствуется ошибочными данными.
в общем, я попробую разобраться со своей рампой, так как у меня отпотевания тоже есть. О результатах отпишусь.