Пришел в гараж, начал заводить, незаводится. Снял крышку, слетел патрубок с клапана ЕГР,одел.Доехал до диллера. Мастер приемщик нормальный оказался, знакомый друга, пустил в цех. Начали сканить(хорошо другая смена). оказался нерабочий модулятор ЕГР и отработавшие газы (мало ) идут в клапан ЕГР.Поменяли ,почистили спреем сам клапан(брызгая на него),дым остался. Начали дальше тестить, выпадает постоянно ошибка связанная с холостым ходом и еще детонация в первом цилиндре.Протестил форсунки трубочками с емкостью, все в норме. Прочистили тройничек идущий от вакуумника. Хорошо что с ремонтниками по душам поговорил, после каждой манипуляции мастер приемщик выгонял на полигон и он по своим ощущениям рассказывал про машину. Постоянно утверждал :машина тупит. Решили прочистить модулятор турбины. Помогло ,дым пропал ,перестал тупить. Посоветовал поменять модулятор на турбину ,сказал хватит его на 5000км. Вот такие дела. Спрашивайте расскажу по мелочам. ДА, предыдущая смена НИЧЕГО не делала , просто взяли бабки..... И БЕДНЫЕ МОИ УШИ....
|