[Кузовщик]

Благодаря многорычажной системе, способной адаптировать высоту хода поршней, новый двигатель плавно переключается между коэффициентами сжатия 8:1 и 14:1
особое крепление шатунов, которые соединяются с коленчатым валом через подвижный блок коромысел. Блок в свою очередь связан с эксцентриковым управляющим валом и электромотором, который по команде электроники приводит этот хитрый механизм в движение, меняя наклон коромысел и положение ВМТ поршней во всех четырех цилиндрах одновременно.

Я бы не рискнул покупать с таким мотором ...

Сообщение от ridik

Ни чего ты не понимаешь.... зато гильзы из нержавейки.
Если это так, то он сгниет изнутри быстрее, чам износится.

Не, напыление походу

покрытие стенок цилиндров, которое наносится методом плазменного напыления