В общем на данный момент закрыл проблему, отпишу, может кому пригодится.
1. Заменил трубку от модулятора до актуатора на силиконовую вн. диаметр 4 мм.
2. Заменил патрубок от воздушного фильтра до входа турбины. Был надорван в месте крепления хомута. До покупки нового патрубка, пока наколхозил. Берется канализационная труба 50-ка, на нее надевается переходник также из канализационных запчастей, вроде как который вставляется обычно в 50-ку. Труба греется феном и надевается на турбину, переход намертво садится в патрубок. Где возможно крепим хомутом. У меня село намертво.
3. В санг Йонгах забор воздуха в турбину сверху, и при ненадежном креплении крышки фильтра, воздух попадает минуя фильтр. Также исправил шурупы в разбитом пластике поменял на болты и гайки.
Итог. Звуки посторонние ушли, шток актуатора не дергается - в общем на данный момент очень доволен.
__________________
Actyon Sport 2010
6АКП, 2,0TDI
|