Цитата:
Сообщение от grizlik063
п.5 - до 240 мм в высоту и до 720 мм в диаметре, балон внутренней установки с внутренней горловиной.
|
(полезных - поплавок на 15% стоит).
240х720=76 л. = 64,6 Вес 40 кг.
240х680=69 л. = 58,65 Вес 34 кг.
225х720=72 л. = 61,2 Вес 36 кг.
225х680=65 л. = 55,25 Вес 34 кг.
225х630=54 л. = 49,6 Вес 25 кг.
Органайзер имеет 90мм. Жаль что пришлось его снять, даже не попользовавшись толком (пол года). Очень клёвая штука.
Обьем баллона это хорошо. А вес? Ниша под запаску в принципе не рассчитана на такой вес. А тут разница между баллоном на 54л и на 76 - 15кг + вес газа (разница полезного обьема 15л = 8.5кг что в сумме равно 23.5 кг разницы. Ничего железу не будет?)
К стати, хоть ̶р̶а̶з̶м̶е̶р̶ обьем баллона и имеет значение
, но и заправка хорошая тоже нужна.
Личный пример. Любая заправка задувает 45-46л и пробег на них до 300км (равно 15л на 100км). На ШЕЛЛ - 39л и пробег 300-310 (что равно 13л на 100км). Экспериментируйте, ищите у себя хорошую заправку.
Насчет медных трубок - не ставьте!!! Все фильта всегда в серой металической пыльце будут. Хотя есть майстера которые говорят что медь лучше т.к. не всё фуфло летит в редуктор, а там клапан который в дешевых редукторах забивается на ура.
С Выбором установщика и самим комплектом ГБО не спешите. Потратьте с недельку-две на личный поиск в интернете инфы о ГБО, посмотрите обязательно ремонт редукторов которые вам приглянулись + читайте комментарии - в итоге увидите отличия и сами поймете какой редуктор вы хотите. Дальше - форсунки. Дешевые - в принципе на вкус и цвет, а дорогие по-интереснее будут разборные (разобрали, промыли, собрали, отрегулировали вылет штока = как новые. Газо-Мозг - опять таки - вариантов - тьма-тьмущая. Выбрать сложно. Инфу найти, отзывы - это да. При установке главное грамотная установка (так чтоб был доступ для замены фильтров). Если хорошо установят, то потом, когда крякнут редукто\форсунки и захотите поменять - чтоб менять только то, что полетело а не всё полностью.