Цитата:
Сообщение от SYOrenburg
Вот и у меня преодолён рубеж в 100000км. Синему бегемоту в ноябре исполнится 7 лет. Я второй хозяин, купил в 2017-м с пробегом 29500км. Начну пожалуй с затрат на обслуживание:
|
Блокнот ведения ремонтов и ТО автомобилей погиб смертью храбрых, весной упал на пол в гараже и там во влажность распался почти на атомы. Заводить новый – не хочу, буду здесь вести записи, и то если кому интересно.
Пробег на данный момент 115000, после последнего отчёта пробег 15000 км. По традиции начну с ТО и расходников:
2 раза масло в ДВС – (лукойл и рольф по 5 литров) – 2680р.+500р.(работа по замене)=3180р.
Фильтр масляный 2 раз (OX1158D) на общую сумму 804р.
Фильтр салонный 2 раза (ВАЗ приора для кондея Халла) - 300р.
Фильтр воздушный 1 раз (ARG321512) - 237р.
Заменил колодки передние PN0446 – 1300р. (менял сам) + смазка для направляющих PFG110-247р. = 1547р.
Тормозные диски передние Valeo R4014 – 4820р.
Лента щетки стеклоочистителя Машума UR24, UR14, UR16– 750р.
Лампы Н7 какой-то Бош, не помню – 580р.
Масло в акпп (частичная замена ZIC 162646 ) – 1813р.
Шины Kumho KL33 225/65/17 – 22720р. + переобувка 920р. = 23640р.
Пока ТО обошлось за 15т.км. = 37671р. Впереди большое ТО-120000км. Но это уже отдельная история.
Теперь самое затратное – ремонты:
Замена пружин задней подвески на ВАЗ 21010290271200 – 1200р. + 4513034002 Прокладка пружины 2шт. – 416р. У меня это расходники, много тяжёлого таскаю. Болты развальные + шайбы регулировочные =450р. комплект. Ерунда полнейшая, шайба проворачивается вокруг болта и сход/развал ни как не выставить. Заказал у Сани регулируемые тяги – 3500 + доставка 500р. и к ним сайлентблоки BH14018 – 1424р. Работы по замене пружин и сход развал -1200р., предстоит ещё отдать за замену тяг и сход\развал – 1500р. Итого задняя подвеска – 10190р.
Злополучный кардан, повторный ремонт после рукожопного кардан сервиса - 11300р. + болты 3320A34000, слизало грани на 3шт. – 900р. Итог: 12200р.
По весне сломались 3 колёсных болта при переобувке с зимы на лето, купил 10шт. сразу – 620р.
Давно напрягал стук в ЭУР, пришлось заказать на разборке данный узел и разобраться в чём там дело. (1400р. за ЭУР+доставка 600р.=2000р.) Разобрался, сделал сам. Коль уж полез в рулевое – было решено обслужить и рейку (моя прихоть, рейка проблем не доставляла). В сервисе за съём\установку, чистку, смазку, замену втулки (600р.-втулку давно покупал у mikron669) взяли 6500р. Также заменил пыльники 466KT34010 на рейке 860р. за пару. Сход/развал – 600р. Итого на рулевое – 10560р.
Разлохматился пластиковый пыльник радиатора, купил на замену Шерифф 292272, теперь вечный ))) – 1317р.
Загудела передняя правая ступица, поставил Ариранг ARG211401. Ставил сам. -3982р.
С прошлого лета не работал вентилятор кондиционера, заказал термал 404404HS – 10329р. Менял сам.
Начали подкусывать тросы ручника, стояли ещё родные. Поставил Ариранг ARG131090R и
ARG131090L – 2772р. + пыльники 20350809503 96р., ставил опять же сам. Итого 2868р.
Обслуживание ГБО с заменой ремкомплектов форсунок и редуктора и прочей мишуры – 7000р.
Заменил пыльники на передних амортизаторах, поставил вазовские силиконовые (синие), менял сам. Цена – 600р.
Итого на ремонты: 59666р.
Общая сумма затрат на ТО+ремонты – 100109р.
В связи с тем, что цены на пропан-бутан улетели в космос (за половину года цены прыгали от 28 до 31р за литр
), экономия от ГБО стала значительно меньше. Прога в телепоне говорит что средняя экономия за 15000км составила всего 1,39р. за километр!!!!! Это очень мало, если б сейчас стоял вопрос установки ГБО, то я скорее всего отказался бы от этой затеи. Т.к. за 15000км было сэкономлено всего 20850р. Окупаемость может вообще не наступить, если цены будут ещё прыгать. Если в прошлом отчёте экономия от ГБО покрыло не только установку этого ГБО, но и все ремонты и частично ТО (не хватило на полное закрытие по ТО сэкономить 13120р.), то в этом отчёте экономия не покрыло ничего серьёзного. Если же взять все ремонты и всю экономию от ГБО, то получим: 89870 (экономия чистая до 100 000км.) + 20850 (экономия за 15000км.) – 62990 (ремонты до 100 000км.) – 59666 (ремонты за 15000км.) = -11936р. Короче в минусе, пока не получается экономить как хотелось изначально.
Впереди ещё большое ТО 120 000км (тоже не малозатратное мероприятие, особенно если учесть что у меня свечки до сих пор родные и надо заморочиться с покупкой новых), сделать подогрев водительского сиденья (пока тепло, потом в холод не очень приятно будет этим заниматься) и следить за радиатором (нижние трубки вздулись, но не текут ещё). Актион радует своей ремонтопригодностью и простотой обслуживания. Надеюсь что наши барыги газовые насытятся уже и опустят цены на пропан до нормальных значений и я выбьюсь в плюс!!!!
Ой какой плюс, здесь не считаем ни мойку, ни страховку, незамерзайку и т.д. Машина – дело затратное. Если б не кормилицей была – ездил на общественном транспорте
Продавать не собираюсь, всё устраивает!
